Μοιραστείτε το:
Σοβαρές επιπτώσεις στην οικονομική και κοινωνική ζωή της Βόρειας Ελλάδας προκαλεί η απαγόρευση διέλευσης οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων από την Εγνατία Οδός, με το θέμα να προκαλεί έντονη πολιτική αντιπαράθεση στη Βουλή.
Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου κατηγόρησε την κυβέρνηση για «πλήρες αδιέξοδο» και «επιτελική ανικανότητα», υποστηρίζοντας ότι η απαγόρευση έχει οδηγήσει σε ασφυξία επαγγελματίες, επιχειρήσεις και κρίσιμους τομείς της τροφοδοσίας.
Όπως τόνισε, εδώ και δύο μήνες έχει απαγορευθεί η διέλευση οχημάτων με επικίνδυνα εμπορεύματα μεταξύ Ηπείρου, Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, χωρίς να υπάρχει εναλλακτικό οδικό δίκτυο. «Μιλάμε για μεταφορές καυσίμων, βιομηχανικών υλικών, ακόμα και οξυγόνου για τα νοσοκομεία», ανέφερε, κάνοντας λόγο για σοβαρό πλήγμα στην εμπορική και κατασκευαστική δραστηριότητα.
Η κ. Νοτοπούλου σημείωσε ότι η απαγόρευση εφαρμόστηκε αιφνιδιαστικά, αμέσως μετά την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, χωρίς καμία προηγούμενη ενημέρωση των επαγγελματιών, ενώ κατηγόρησε το Υπουργείο ότι δεν έχει παρουσιάσει ούτε χρονοδιάγραμμα έργων ούτε συγκεκριμένο σχέδιο προσωρινής αντιμετώπισης του προβλήματος. «Αυξήσατε τα διόδια από την πρώτη μέρα και αδιαφορείτε για το τι συμβαίνει στη Βόρεια Ελλάδα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Απαντώντας, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος απέρριψε τις κατηγορίες, τονίζοντας ότι το ζήτημα της ασφάλειας στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού αποτελεί χρόνιο πρόβλημα. Όπως είπε, ο αυτοκινητόδρομος διαθέτει 69 σήραγγες άνω των 500 μέτρων, οι οποίες για να επιτρέπουν τη διέλευση επικίνδυνων φορτίων πρέπει να είναι πιστοποιημένες σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία – κάτι που, όπως υποστήριξε, δεν είχε ολοκληρωθεί από καμία προηγούμενη κυβέρνηση.
Ο κ. Ταχιάος επεσήμανε ότι στο παρελθόν η διέλευση επικίνδυνων φορτίων γινόταν κατ’ εξαίρεση και χωρίς σαφή νομοθετική βάση, γεγονός που εγκυμονούσε σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια πολιτών και οδηγών. «Δεν μπορούμε να αγνοούμε το ζήτημα της ευθύνης και της ασφάλειας», ανέφερε, προσθέτοντας ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με μεταφορείς της Βόρειας Ελλάδας και της Ηπείρου για μέτρα άμβλυνσης των επιπτώσεων.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η μαζική διέλευση επικίνδυνων φορτίων θα απαιτούσε πολύωρο κλείσιμο της Εγνατίας Οδού, χωρίς να υπάρχει λειτουργικό παράπλευρο δίκτυο, ιδιαίτερα στο ορεινό τμήμα της Πίνδου, ενώ για την πλήρη πιστοποίηση των σηράγγων απαιτούνται εκτεταμένα και χρονοβόρα έργα.
Η αντιπαράθεση ολοκληρώθηκε χωρίς σαφή δέσμευση για άμεση λύση, με την αντιπολίτευση να κάνει λόγο για υποκρισία και αδράνεια της κυβέρνησης και το Υπουργείο να επιμένει ότι προτεραιότητα αποτελεί η τήρηση των κανόνων ασφάλειας και της ευρωπαϊκής νομοθεσίας.
Πηγή: www.prevezatoday.gr