ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ. Σε κινητοποίηση διαμαρτυρίας, ενάντια στον επανασχεδιασμό της 31ης Οδού, προχωρούν οι κάτοικοι της περιοχής του Ντίτμαρς, οι οποίοι καλούν άπαντες να δώσουν το «παρών» σε συγκέντρωση που θα πραγματοποιηθεί την προσεχή Τετάρτη στις 5 το απόγευμα, στη συμβολή της 31ης Οδού με την Ditmars Boulevard.
Οι διοργανωτές της συγκέντρωσης εκφράζουν την αντίθεσή τους στον σχεδιαζόμενο ποδηλατόδρομο και στις κυκλοφοριακές αλλαγές που προωθεί το Τμήμα Μεταφορών της Νέας Υόρκης (NYCDOT), υποστηρίζοντας ότι το σχέδιο θα επιβαρύνει σημαντικά τις γειτονιές γύρω από τη Ditmars Boulevard και θα μεταφέρει μεγάλο όγκο κυκλοφορίας σε ήσυχους κατοικημένους δρόμους, όπως η 29η και η 33η Οδός.
Σε φυλλάδιο που διακινείται στην περιοχή με σύνθημα «Astoria Ditmars Residents Say No to the 31 Street Redesign» (Οι κάτοικοι του Αστόρια – Ντίτμαρς λένε όχι στον επανασχεδιασμό της 31ης Οδού), οι οργανωτές αναφέρουν ότι πρόκειται για «συνέχιση ενός σχεδίου που είχε παγώσει δικαστικά», ενώ κατηγορούν το NYCDOT ότι δεν έχει παρουσιάσει επαρκείς μελέτες επιπτώσεων. Παράλληλα, εκφράζονται ανησυχίες για ζητήματα πρόσβασης οχημάτων έκτακτης ανάγκης και για πιθανές επιπτώσεις στην καθημερινότητα κατοίκων και επιχειρήσεων.
Η υπόθεση έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στην ευρύτερη περιοχή της Αστόριας, όπου ζει μεγάλος αριθμός ομογενών, με αρκετούς κατοίκους να δηλώνουν ότι δεν είναι αντίθετοι στους ποδηλατόδρομους γενικά, αλλά θεωρούν ότι η συγκεκριμένη παρέμβαση δεν λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες της περιοχής και τις ανάγκες της τοπικής κοινότητας.
Οι διοργανωτές καλούν τους κατοίκους να δώσουν δυναμικό «παρών» στη συγκέντρωση, ζητώντας επανεξέταση του σχεδίου και ουσιαστικό διάλογο με την κοινότητα πριν από οποιαδήποτε εφαρμογή των αλλαγών.
Όπως είχε αναφέρει προηγούμενο ρεπορτάζ του «Εθνικού Κήρυκα» («Ε.Κ.») , το νέο σχέδιο προβλέπει την εγκατάσταση προστατευμένων ποδηλατοδρόμων μήκους 2,5 μιλίων, από το Νόρθερν Μπούλεβαρντ έως την 20ή Λεωφόρο, κάτω από τις υπερυψωμένες γραμμές του μετρό N/W. Περιλαμβάνει επίσης αναδιάταξη των λωρίδων κυκλοφορίας, μείωση του πλάτους τους και παρεμβάσεις όπως νησίδες πεζών και ειδικές ζώνες φόρτωσης για επιχειρήσεις.
Υπενθυμίζεται πως η πρώτη πρόταση, την οποία η Ένωση Επιχειρήσεων της 31ης Οδού κατάφερε να σταματήσει με προσφυγή στην Δικαιοσύνη, αφορούσε ένα μικρότερο τμήμα της διαδρομής, καθότι ξεκινούσε από τη Νιουτάουν και σταματούσε στο ύψος της 36ης Λεωφόρου.
Πηγή: www.ekirikas.com