Το Levorg αποτελεί σταθερή αξία στην εκτός Ευρώπης γκάμα της Subaru, από το 2014. Σήμερα στη 2η γενιά του, ανανεώνεται για ακόμα μια φορά και αποκτά υβριδική έκδοση, διατηρώντας παράλληλα τους μπόξερ κινητήρες που είναι σήμα-κατατεθέν όχι μόνο του συγκεκριμένου, αλλά διαχρονικά όλων των μοντέλων που βγαίνουν από τις τάξεις των «Πλειάδων».
Ακολουθώντας σε μεγάλο βαθμό τις υπάρχουσες γραμμές, το φρεσκαρισμένο station wagon συνεχίζει να διακρίνεται για την αιχμηρή σχεδίαση, με τα φωτιστικά σώματα και τη μάσκα εμπρός να συνθέτουν ένα δυναμικό σύνολο. Οι «φάλτσοι» θόλοι των τροχών, που ξεκίνησαν από το Levorg, αποτελούν σήμερα βασικό στοιχείο της σχεδιαστικής ταυτότητας των Subaru, και εννοείται συνεχίζουν να κοσμούν το προφίλ εδώ. Πίσω, το μοτίβο των φαναριών μιμείται αυτό των μπροστινών, δημιουργώντας μια καλαίσθητη συμμετρία και συντελώντας στο εξαιρετικό παρουσιαστικό του νέου Levorg, το οποίο παραμένει απαράλλαχτο σε διαστάσεις (μήκος 4.770 χλστ, ύψος 1.570 χλστ., πλάτος 1.780 χλστ., μεταξόνιο 2.650 χλστ). Λίγο διαφορετική και μικρότερη -ελέω άλλων προφυλακτήρων και μάσκας- είναι η νέα έκδοση Layback, που συνδυάζεται αποκλειστικά με το νέο υβριδικό σύνολο S:HEV (μήκος 4.735 χλστ., ύψος 1.550 χλστ., ίδιο ύψος, ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο 2.675 χλστ). Το Levorg Layback S:HEV επίσης έχει ελαφρώς μικρότερη απόσταση από το έδαφος (180 χλστ. αντί 200).
Μέσα, συναντάμε την κλασική εικόνα όλων των νέων Subaru. Η μεγάλη οθόνη αφής των 11,6 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών, χαρίζουν στην καμπίνα του μεσαίου estate high tech χαρακτήρα, συνδυαζόμενα με ακόμα ποιοτικότερα υλικά εδώ. Πέρα από τον διάκοσμο, το νέο Levorg διαθέτei πλήρες πακέτο συνδεσιμότητας (Apple CarPlay, Android Auto και Amazon Alexa) και συστημάτων ασφαλείας (αυτόματο φρενάρισμα, ενεργό cruise control, αναγνώριση πεζών κλπ).
Το Levorg Layback S:HEV φοράει το ίδιο υβριδικό σύνολο με τα Crosstrek και Forester Hybrid, που βασίζει τη λειτουργία του στο συνδυασμό του 2.5άρη τετρακύλινδρου boxer με 2 ηλεκτροκινητήρες. Ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας εξακολουθεί να παράγει 160 ίππους και 209 Nm, ωστόσο στο Hybrid δέχεται μια ενίσχυση 120 ίππων και 270 Nm από τον κύριο ηλεκτροκινητήρα. Ο έτερος αναλαμβάνει ρόλο γεννήτριας για τη μπαταρία 1,1 kWh, με τους Ιάπωνες να αναφέρουν δυνατότητα αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης για σύντομες διαδρομές και κυριότερα, αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χλμ.! To κανονικό Levorg εξακολουθεί να κινείται από τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο boxer των 1.8 λίτρων, με απόδοση 180 ίππους και 300 Nm ροπής.
Πηγή: autogreeknews.gr