Η Hyundai έχει μακροχρόνια και ισχυρή παράδοση στα αυτοκίνητα πόλης, ξεκινώντας το 1997 με το πρώτο Atos, έως σήμερα με το τρίτης γενιάς i10, το οποίο όμως εδώ και λίγους μήνες σταμάτησε για πάντα να παράγεται. Τα θεμέλια πάντως, μπήκαν κοντά 30 χρόνια πριν – και ακόμα βαστάνε αγέρωχα, όπως αποδεικνύουν πολλά μεταχειρισμένα (G)Atos.
Τα περισσότερα που συναντά κανείς σήμερα στις αγγελίες έχουν γράψει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, έχουν περάσει ατελείωτες ώρες στην αστική κίνηση ή στα νησιά ως νοικιάρικα ή έχουν αλλάξει αρκετούς ιδιοκτήτες στη διάρκεια της ζωής τους. Το συγκεκριμένο, όμως, αποτελεί μια ευχάριστη εξαίρεση. Παρότι πρόκειται για μοντέλο του 1999, το οδόμετρό του δείχνει μόλις 124.000 χιλιόμετρα, αριθμό ιδιαίτερα χαμηλό για αυτοκίνητο ηλικίας άνω των 25 ετών. Σύμφωνα με την αγγελία, παρουσιάζεται σε πολύ προσεγμένη κατάσταση, δείχνοντας πως ο ιδιοκτήτης του το φρόντιζε σχολαστικά όλα αυτά τα χρόνια.
Το Atos έγινε ιδιαίτερα αγαπητό χάρη στις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του, την εξαιρετική ευελιξία, την ευκολία οδήγησης (εξ ου και η λατρεία νέων οδηγών, παλαιότερων και σχολών οδήγησης) και την πολύ καλή ορατότητα, χαρακτηριστικά που το έκαναν ιδανικό για τις καθημερινές μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Παράλληλα, η ψηλή σχεδίαση του αμαξώματος εξασφαλίζει άνετους χώρους για τέσσερις επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών καλύπτει χωρίς δυσκολία τις καθημερινές ανάγκες (211 λίτρα, είπαμε, δεν είναι για ταξίδι). Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 999 κ.εκ. αποδίδει 56 ίππους (κι όχι 65, που αναφέρει η αγγελία) στις 5.500 σ.α.λ. και 82 Nm ροπής στις 3.100 σ.α.λ., δεν ζητάει πολλά σε καύσιμο (γύρω στα 6,5 λίτρα/100 χλμ. μέση τιμή), έχει το απαραίτητο νεύρο (0-100 χλμ./ώρα σε 15,1 δλ.), αλλά κάνει τη βαβούρα του. Από τον εξοπλισμό μην περιμένετε πολλά, ούτε καν ηλεκτρικά παράθυρα οδηγού-συνοδηγού, αλλά ευτυχώς έχει air condition. Δικό σας έναντι 2.200 ευρώ.
Πηγή: autogreeknews.gr