Μπορεί να ακούγεται παράξενο, όμως Audi που σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για την Κίνα βρίσκονται πλέον προς πώληση και στην Ευρώπη. Όχι μέσω του επίσημου δικτύου της γερμανικής μάρκας, αλλά χάρη σε ανεξάρτητο εισαγωγέα που τα αγοράζει στην Κίνα, τα μεταφέρει στη Γερμανία και αναλαμβάνει τη διαδικασία έγκρισης και ταξινόμησής τους. Πρόκειται για τα ηλεκτρικά AUDI E5 Sportback και E7X, τα οποία μάλιστα εμφανίζονται ιδιαίτερα ανταγωνιστικά απέναντι σε αντίστοιχα ευρωπαϊκά μοντέλα της Audi.
Τα δύο μοντέλα ανήκουν στη νέα μάρκα AUDI, την οποία δημιούργησε η Audi ειδικά για την κινεζική αγορά σε συνεργασία με τη SAIC. Εδώ υπάρχει και μια σημαντική λεπτομέρεια: πάνω τους δεν βρίσκουμε τους τέσσερις κύκλους, αλλά μόνο τα κεφαλαία γράμματα στο λογότυπο της εταιρίας. καθώς χρησιμοποιούν το λογότυπο AUDI με κεφαλαία γράμματα. Τα αυτοκίνητα βασίζονται στην Advanced Digitized Platform, που εξελίχθηκε από κοινού με τη SAIC και είναι προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της κινεζικής αγοράς. Το E5 Sportback είναι ένα μεγάλο ηλεκτρικό fastback με δύο ηλεκτροκινητήρες και έως 787 άλογα, ενώ χρησιμοποιεί μπαταρία 100 kWh και αρχιτεκτονική 800V. Η κορυφαία έκδοση επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,4 δλ., ενώ η αυτονομία φτάνει έως τα 647 χλμ. στον κινεζικό κύκλο CLTC.
Το ακόμα πιο ενδιαφέρον, όμως, βρίσκεται στην τιμή. Στην Κίνα το E5 Sportback ξεκινά από το αντίστοιχο των 30.600 ευρώ, όμως η μεταφορά, οι φόροι και η διαδικασία ευρωπαϊκής έγκρισης ανεβάζουν σημαντικά το κόστος. Ο ανεξάρτητος εισαγωγέας το διαθέτει στη Γερμανία από 59.980 ευρώ, δηλαδή περίπου στο διπλάσιο της κινεζικής τιμής. Παρά την αύξηση αυτή, εξακολουθεί να κοστίζει περίπου 28.000 ευρώ λιγότερο από το Audi S6 Sportback e-tron, το οποίο αποδίδει 550 άλογα έναντι των 787 του Κινέζου ξαδέλφου. Αντίστοιχη είναι η περίπτωση του AUDI E7X, ενός μεγάλου ηλεκτρικού SUV με απόδοση ως 680 ίππους, το οποίο στην Κίνα ξεκινά από περίπου 40.100 ευρώ και μέσω της παράλληλης εισαγωγής προσφέρεται στη Γερμανία από 72.900 ευρώ. Ακόμα και έτσι, παραμένει φθηνότερο από το Audi SQ6 e-tron, που ξεκινά από περίπου 93.800 ευρώ στη γερμανική αγορά.
Φυσικά, εδώ δεν είναι όλα τόσο απλά όσο δείχνει η διαφορά στην τιμή. Τα συγκεκριμένα Audi δεν έχουν εξελιχθεί για την ευρωπαϊκή αγορά, οπότε υπάρχουν εύλογα ερωτήματα σχετικά με την υποστήριξη, τα ανταλλακτικά και την επισκευή τους. Η Auto China προσφέρει διετή κάλυψη και αναλαμβάνει τη διαδικασία ταξινόμησης, όμως αυτή δεν ταυτίζεται με την εργοστασιακή υποστήριξη που παρέχει η Audi μέσω του επίσημου δικτύου της. Υπάρχει επίσης το προηγούμενο των κινεζικών VW ID.6, όπου η γερμανική εταιρεία είχε κινηθεί νομικά εναντίον ανεξάρτητου εισαγωγέα. Η υπόθεση κατέληξε στην απαγόρευση πώλησης των αυτοκινήτων και στην καταστροφή περίπου 20 οχημάτων που είχαν ήδη εισαχθεί. Δεν είναι γνωστό αν η Audi θα ακολουθήσει αντίστοιχη πορεία στην περίπτωση των E5 Sportback και E7X, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα.
Πηγή: autogreeknews.gr