Πενήντα χρόνια μετά το πρώτο GTI, η VW περνά σε μια νέα εποχή χωρίς να αφήνει στην άκρη το γράμμα που έχει συνδεθεί όσο λίγα με τις σπορ εκδόσεις της. Το ID. Polo GTI είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό GTI στην ιστορία της μάρκας και πλέον είναι έτοιμο για παραγγελία, με τιμή που στη Γερμανία ξεκινά από τις 39.995 ευρώ.
Η χαρακτηριστική κόκκινη λωρίδα στη μάσκα, η κυψελωτή γρίλια, οι 19άρες ζάντες αλουμινίου, τα φωτιζόμενα σήματα και η αεροτομή στην οροφή ξεχωρίζουν το ID. Polo GTI από τις πιο απλές εκδόσεις. Στην καμπίνα υπάρχουν κόκκινες ραφές, σπορ τιμόνι με κόκκινη ένδειξη στις 12 η ώρα και σπορ καθίσματα με επένδυση που παραπέμπει στα καρό μοτίβα των παλιών GTI. Το ψηφιακό σκηνικό του εσωτερικού αποτελείται από έναν πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και κεντρική οθόνη infotainment 12,9 ιντσών, προσφέροντας μέχρι «retro display», με γραφικά εμπνευσμένα από τα όργανα του Golf GTI πρώτης γενιάς. Ακόμα και η απεικόνιση της μουσικής μπορεί να παραπέμπει στις δεκαετίες του ’80, παρουσιάζοντας το τραγούδι σαν κασέτα.
Παρά τον σπορ χαρακτήρα, η VW δεν θυσιάζει την πρακτικότητα. Χάρη στη συμπαγή ηλεκτρική μονάδα κίνησης, οι χώροι για τους επιβάτες είναι αυξημένοι σε σχέση με το αντίστοιχο Polo GTI με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 441 λίτρα, από 351 λίτρα του θερμικού GTI. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο διαθέσιμος όγκος ανεβαίνει στα 1.240 λίτρα. Ο εξοπλισμός μπορεί να εμπλουτιστεί με πανοραμική γυάλινη οροφή, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα 12 θέσεων με λειτουργία μασάζ, ηχοσύστημα Harman Kardon 425 Watt και ειδικά εξελιγμένα σπορ ελαστικά 19 ιντσών. Διαθέσιμο είναι επίσης το νέο Connected Travel Assist, το οποίο μπορεί να αναλαμβάνει πλευρική και διαμήκη καθοδήγηση εντός των ορίων λειτουργίας του και να αναγνωρίζει ακόμα και κόκκινα φανάρια.
Κάτω από το δυναμικό αμάξωμα κρύβεται ένα ηλεκτρικό μοτέρ 226 ίππων και 290 Nm, που κινεί τους εμπρός τροχούς και φροντίζει για ένα 0-100 χλμ./ώρα της τάξης των 6,8 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα έχει ανέβει πλέον στα 190 χλμ./ώρα, έπειτα από τις παρατηρήσεις των υποψήφιων αγοραστών. Για να περάσουν οι 226 ίπποι στην άσφαλτο χωρίς δράματα, το ID. Polo GTI εφοδιάζεται στάνταρ με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό, μαζί με ειδικά ρυθμισμένο σύστημα διεύθυνσης και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ DCC. Με το πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι ενεργοποιείται το νέο πρόγραμμα GTI, που αλλάζει τα χαρακτηριστικά του γκαζιού, του τιμονιού και της ανάρτησης στις πιο επιθετικές ρυθμίσεις. Η VW έχει μάλιστα δώσει ιδιαίτερη σημασία και στον ήχο. Στο Sport πρόγραμμα ενεργοποιείται ένας ειδικά εξελιγμένος σπορ ήχος GTI, ο οποίος μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα, τη θέση του γκαζιού και τη ροπή του ηλεκτροκινητήρα. Έτσι, το ID. Polo GTI προσπαθεί να δημιουργήσει την απαραίτητη ακουστική ατμόσφαιρα χωρίς να χρειάζεται έναν θερμικό κινητήρα κάτω από το καπό.
Το ID. Polo GTI δεν περιορίζεται στο να είναι ένα γρήγορο μικρό αυτοκίνητο. Η μπαταρία έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 52 kWh και προσφέρει έως 424 χλμ. αυτονομίας . Σε ταχυφορτιστή DC υποστηρίζει έως 105 kW, με τη φόρτιση από 10% έως 80% να διαρκεί περίπου 24 λεπτά. Παράλληλα, το σύστημα πλοήγησης διαθέτει e-route planner, ο οποίος υπολογίζει τις απαραίτητες στάσεις φόρτισης στις διαδρομές.
Πηγή: autogreeknews.gr