Η Hyundai έχει βάλει σκοπό να μην αφήσει σαγόνι για σαγόνι στη θέση του, παρουσιάζοντας το ένα εντυπωσιακό Ioniq μετά το άλλο. Έπειτα από το νέο Ioniq 3, οι Κορεάτες εκτινάσσουν το σχεδιαστικό πήχη με το Ioniq V. Ένα αυτοκίνητο που κάλλιστα θα μπορούσε να συμμετάσχει στα γυρίσματα sci-fi θρίλερ, δίχως την παραμικρή αλλαγή πάνω του. To κυριότερο, όμως, είναι ότι όπως ακριβώς παρουσιάστηκε το πρωτότυπο, έτσι θα περάσει και στην παραγωγή!
Το νέο Ioniq V βρίσκεται λίγο πριν την έναρξη των πωλήσεών του και αναμένεται να κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στην αγορά της Κίνας στο τέλος Αυγούστου. Πρόκειται για ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε ειδικά για τις ανάγκες της συγκεκριμένης αγοράς και θα κατασκευάζεται από την Beijing Hyundai, την κοινοπραξία της Hyundai με την BAIC. Οι Κινέζοι λατρεύουν τα φουτουριστικά σχέδια, οπότε αν το Ioniq V συνοδευτεί από ανταγωνιστική τιμή (γιατί υπάρχουν αμέτρητες προτάσεις από ντόπιους κατασκευαστές), τότε η Hyundai μπορεί να πανηγυρίζει από τώρα για το μελλοντικό της best seller. Οι σχεδιαστές πάντως ήδη το κάνουν, με ένα έντονα γωνιώδες και αεροδυναμικό σχήμα, που θυμίζει λίγο Cybertruck σε πιο νορμάλ παραλλαγή. Το Ioniq V είναι μεγάλο και το δείχνει, φτάνοντας τα 4,9 μέτρα σε μήκος και τα 1,89 μέτρα σε πλάτος, αλλά αυτό που το κάνει να φαίνεται ακόμα μεγαλύτερο (γιατί μήκος και πλάτος είναι στα «κυβικά» του Sonata) είναι το μεταξόνιο των 2,9 μέτρων (2,84 μ. το Sonata) και οι ακροβολισμένοι τροχοί.
Εξίσου εντυπωσιακό είναι το εσωτερικό, όπου δεσπόζει μία τεράστια οθόνη 27 ιντσών με ανάλυση 4K, η οποία αναλαμβάνει τον ρόλο του συστήματος πολυμέσων και διαθέτει λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης. Το ταμπλό συνδυάζεται με τριάκτινο τιμόνι και κεντρική κονσόλα δύο επιπέδων. Στο επάνω τμήμα της βρίσκονται η βάση ασύρματης φόρτισης του smartphone και οι εμφανείς ποτηροθήκες, ενώ στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται επίσης Head-Up Display και σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Momenta.
Το Hyundai Ioniq V έχει πιστοποιηθεί στην Κίνα με έναν ηλεκτροκινητήρα σε δύο επίπεδα ισχύος, 190 και 228 ίππων, χωρίς προς το παρόν να έχει διευκρινιστεί σε ποιον άξονα τοποθετείται. Οι διαθέσιμες μπαταρίες θα έχουν χωρητικότητα 53,5 και 66,8 kWh, ενώ η αυτονομία θα κυμαίνεται από 520 έως 650 χιλιόμετρα, πιθανότατα με βάση τον κινεζικό κύκλο μέτρησης CLTC. Τιμές, διαθεσιμότητα και λοιπά τεχνικά τέλος Αυγούστου, όταν και το κινηματογραφικό Ioniq θα λανσαριστεί με κάθε επισημότητα.
Πηγή: autogreeknews.gr