ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ. Σε αυτό το επεισόδιο της σειράς παρουσιάσεων εταιρειών 2026 της Capital Link, ο Σταμάτης Τσαντάνης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, και ο Σταύρος Γυφτάκης, οικονομικός διευθυντής της Seanergy Maritime Holdings Corp., παρουσίασαν τις δραστηριότητες, τη στρατηγική και τη θέση της εταιρείας στην αγορά.
Η συζήτηση ανέδειξε την ανάπτυξη της Seanergy σε μια αμιγώς πλατφόρμα Capesize, τη διαφοροποιημένη εμπορική της στρατηγική και μια πειθαρχημένη προσέγγιση στην κατανομή κεφαλαίων και στις αποδόσεις προς τους μετόχους. Η διοίκηση παρείχε επίσης πληροφορίες για τα σχέδια ανανέωσης του στόλου και μια θετική προοπτική για τη δυναμική προσφοράς-ζήτησης στον τομέα των Capesize.
Η Seanergy Maritime Holdings (NASDAQ: SHIP) είναι μια εταιρεία ναυτιλίας ξηρού φορτίου αμιγώς Capesize, η οποία διαχειρίζεται στόλο 20 πλοίων, αποτελούμενο από 18 πλοία Capesize και 2 Newcastlemax. Η συνολική μεταφορική ικανότητα ανέρχεται σε 3,6 εκατομμύρια dwt, με σχέδια επέκτασης σε περίπου 4,2 εκατομμύρια.
Ένα καθοριστικό χαρακτηριστικό της Seanergy είναι η ανεξαρτησία της. Όπως σημείωσε ο κ. Τσαντάνης, η εταιρεία δεν διαθέτει συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων ή οικογενειακή ιδιοκτησία, διασφαλίζοντας την ευθυγράμμιση μεταξύ διοίκησης και μετόχων.
Από την επανεκκίνησή της το 2015, η Seanergy έχει αναπτυχθεί από ένα μόνο πλοίο σε στόλο 20 πλοίων, εστιάζοντας αποκλειστικά σε μεγάλα τμήματα ξηρού φορτίου. Κατά την περίοδο αυτή, συνδύασε την ανάπτυξη του στόλου με αποδόσεις κεφαλαίου, διανέμοντας 51,2 εκατομμύρια δολάρια σε μερίσματα από το 2022, ή περίπου 2,64 δολάρια ανά μετοχή, ενώ παράλληλα υλοποίησε σημαντικές χρηματοδοτήσεις και αναχρηματοδοτήσεις.
Η διοίκηση τόνισε ότι αυτή η ανάπτυξη επιτεύχθηκε χωρίς απομείωση (dilution), υπογραμμίζοντας τη σταθερή προσήλωση στη χρηματοοικονομική πειθαρχία.
Η ανανέωση του στόλου παραμένει βασικός πυλώνας της στρατηγικής της Seanergy. Η εταιρεία υλοποιεί επί του παρόντος πρόγραμμα ανανέωσης ύψους 380 εκατομμυρίων δολαρίων, με παραδόσεις νέων πλοίων από το 2027, που αναμένεται να ενισχύσουν τόσο την κερδοφορία όσο και την ανταγωνιστικότητα του στόλου.
Παράλληλα, συνεχίζει να επενδύει στη λειτουργική αποδοτικότητα. Η διοίκηση υπογράμμισε ότι περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες -όπως η μείωση εκπομπών και η βελτιστοποίηση καυσίμων- συνδέονται άμεσα με εξοικονόμηση κόστους, ιδιαίτερα στο πλαίσιο κανονισμών όπως το FuelEU και το EU ETS. Η Seanergy συμμετέχει επίσης στο χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ έργο Safecraft, που επικεντρώνεται σε τεχνολογίες πρόωσης επόμενης γενιάς.
Από τα τέλη του 2021, η εταιρεία έχει αποδώσει σχεδόν 100 εκατομμύρια δολάρια συνολικά στους μετόχους, ποσό σημαντικό σε σχέση με την κεφαλαιοποίησή της, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή δέσμευση για αποδόσεις.
Η διοίκηση παρουσίασε μια δομημένη χρηματοοικονομική προσέγγιση, που συνδυάζει πειθαρχημένη απομόχλευση με αποδοτική αξιοποίηση κεφαλαίων. Η εταιρεία στοχεύει σε καθαρό δείκτη δανεισμού προς αξία περίπου 50%, διατηρώντας παράλληλα διαφοροποιημένες πηγές χρηματοδότησης μεταξύ τραπεζικού δανεισμού και leasing.
Η λειτουργική απόδοση στηρίζει αυτή τη στρατηγική. Η Seanergy έχει διατηρήσει υψηλή αξιοποίηση στόλου, ισχυρές επιδόσεις TCE (Time Charter Equivalent) και σταθερή κερδοφορία τα τελευταία πέντε χρόνια.
Η μερισματική πολιτική ακολουθεί σαφή φόρμουλα: το 50% των ελεύθερων ταμειακών ροών διανέμεται στους μετόχους, ενώ το υπόλοιπο 50% διατηρείται για επενδύσεις και ενίσχυση του ισολογισμού. Η προσέγγιση αυτή διασφαλίζει βιώσιμες αποδόσεις, διατηρώντας ταυτόχρονα χρηματοοικονομική ευελιξία.
Η διοίκηση επανέλαβε ότι η δημιουργία αξίας για τους μετόχους παραμένει ύψιστη προτεραιότητα, ανεξαρτήτως συνθηκών αγοράς ή επενδυτικής δραστηριότητας.
Η Seanergy διαβλέπει θετικές προοπτικές για την αγορά Capesize, υποστηριζόμενες από περιορισμένη προσφορά και ανθεκτική ζήτηση.
Στη ζήτηση, οι ισχυρές εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος από τη Βραζιλία και η αύξηση των όγκων βωξίτη αναμένεται να ενισχύσουν το θαλάσσιο εμπόριο. Επιπλέον, η ζήτηση για άνθρακα ενδέχεται να αυξηθεί καθώς προσαρμόζονται οι ενεργειακές αγορές, ιδιαίτερα λόγω περιορισμών στο φυσικό αέριο.
Η διοίκηση εκτίμησε ότι αυτή η μετατόπιση μπορεί να προσθέσει 100–200 εκατομμύρια τόνους επιπλέον ζήτησης άνθρακα, ενισχύοντας σημαντικά το εμπόριο ξηρού φορτίου.
Στην πλευρά της προσφοράς, οι συνθήκες είναι ιδιαίτερα ευνοϊκές. Τα τμήματα Capesize και Newcastlemax διαθέτουν το χαμηλότερο βιβλίο παραγγελιών των τελευταίων περίπου 20 ετών, ενώ μεγάλο μέρος του παγκόσμιου στόλου γηράσκει, με περίπου 40% να ξεπερνά τα 15 έτη έως το 2026.
Παράλληλα, η δυναμικότητα των ναυπηγείων παραμένει περιορισμένη, περιορίζοντας την παράδοση νέων πλοίων στο άμεσο μέλλον.
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, ιδιαίτερα στη Μέση Ανατολή, αποτέλεσαν επίσης αντικείμενο συζήτησης. Αν και η διοίκηση αναγνώρισε τον κίνδυνο ευρύτερης οικονομικής αναταραχής σε περίπτωση κλιμάκωσης, επεσήμανε και πιθανούς θετικούς παράγοντες, όπως η αύξηση του εμπορίου άνθρακα, οι μεγαλύτερες αποστάσεις μεταφοράς και η μελλοντική ζήτηση για ανοικοδόμηση.
Πηγή: www.ekirikas.com