Η Volvo ετοιμάζεται να πατήσει γκάζι στην ανανέωση της γκάμας της, με την επόμενη τετραετία να φέρνει 13 ολοκαίνουργια μοντέλα έως το τέλος του 2030. Πρόκειται για το πιο φιλόδοξο πρόγραμμα προϊόντων στην 99χρονη ιστορία της σουηδικής μάρκας, με 7 νέα αυτοκίνητα για τις αγορές της Δύσης και 6 ειδικά για την Κίνα.
Η νέα επίθεση προϊόντων θα καλύψει διαφορετικές κατηγορίες και θα περιλαμβάνει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά και υβριδικά τρίτης γενιάς, καθώς η Volvo θέλει να διευρύνει το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Ήδη η εταιρεία έχει ξεκινήσει αυτή την προσπάθεια με νέα μοντέλα όπως το EX60, ενώ τα επόμενα χρόνια θα ακολουθήσει μια πολύ μεγαλύτερη ανανέωση της γκάμας. Ο στόχος δεν είναι μόνο να ανανεωθούν τα αυτοκίνητα, αλλά να μεγαλώσει σημαντικά και η παρουσία της Volvo στην αγορά. Με το νέο πρόγραμμα, η εταιρεία στοχεύει να διπλασιάσει το μερίδιο αγοράς της, διευρύνοντας το πελατολόγιό της τόσο στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων όσο και στα υβριδικά τρίτης γενιάς, για όσους πελάτες δεν είναι ακόμη έτοιμοι να περάσουν αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση. Παράλληλα, η Volvo συνδέει τη νέα γκάμα με τον μακροπρόθεσμο στόχο για ισχυρή ανάπτυξη και περιθώριο EBIT άνω του 8%.
Τα νέα μοντέλα για τις δυτικές αγορές θα βασίζονται στις αρχιτεκτονικές SPA2 και SPA3 και στη νέα πλατφόρμα υπολογιστών HuginCore. Παράλληλα, η Volvo Cars περιμένει επιπλέον εξοικονόμηση κόστους μέσω συνεργειών με τη Geely στην προμήθεια εξαρτημάτων, τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Κίνα. Στόχος είναι έως το 2030 περίπου το 30% των εξαρτημάτων να είναι πλήρως κοινό μεταξύ των μοντέλων, από μόλις 10% σήμερα. Οι Σουηδοί εκτιμά ότι αυτή η αύξηση της κοινής χρήσης εξαρτημάτων θα οδηγήσει σε περίπου 5% εξοικονόμηση στο κόστος υλικών έως το 2030, ενώ αναμένεται να προκύψουν και πρόσθετες έμμεσες οικονομίες. Η συνεργασία με τη Geely στην κοινή προμήθεια υλικών αποτελεί ήδη μέρος της στρατηγικής μείωσης του μεταβλητού κόστους της Volvo.
Με 13 νέα μοντέλα μέχρι το 2030, λοιπόν, η Volvo δεν μιλά απλώς για μια ανανέωση της γκάμας της, αλλά για μια συνολική αλλαγή κατεύθυνσης, με περισσότερα ηλεκτρικά και υβριδικά, νέα τμήματα της αγοράς και διαφορετικές προτάσεις ανά περιοχή.
Πηγή: autogreeknews.gr