Η BMW αποκάλυψε τις πρώτες εικόνες και στοιχεία της νέας Σειράς 3 με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η οποία βρίσκεται σε τελικά στάδια ανάπτυξης στο κέντρο δοκιμών του BMW Group έξω από το Miramas στη νότια Γαλλία. Παράλληλα με την πλήρως ηλεκτρική BMW i3, θα υπάρχει μια ευρεία γκάμα επιλογών «3άρας» για όλους.
Neue Klasse σχεδιασμός
Σχεδιαστικά θα ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία Neue Klasse και όσο διακρίνεται από το βαρύ καμουφλάζ του αμαξώματος, οι γραμμές της θερμικής BMW Σειρά 3 θα μοιάζουν αρκετά με εκείνες της i3. Εξάλλου το επιθετικό «βλέμμα», το μακρύ μεταξόνιο, οι κοντοί πρόβολοι και καλοσμιλεμένες επιφάνειες διαμορφώνουν την εξωτερική εμφάνιση όλων των νέων μοντέλων BMW Σειράς 3. Ο μοντέρνος σχεδιασμός 2,5 όγκων, δηλαδή με ένα πιο κοντό πίσω καπό, αποκαλύπτει τις χαρακτηριστικές αναλογίες του σπορ sedan BMW. Το πλήρως ηλεκτρικό BMW i3 και τα άλλα μοντέλα της Σειράς 3 διαφέρουν μόνο στις λεπτομέρειές τους, οι οποίες σε κάθε περίπτωση επηρεάζονται από το σύστημα κίνησης που χρησιμοποιείται.
Ιδιαίτερη έμφαση στο «στήσιμο»
Η ομάδα ανάπτυξης της BMW υποβάλλει σε διάφορα τεστ οδήγησης τη νέα BMW Σειρά 3 στο κέντρο δοκιμών, αφού μπορεί να χρησιμοποιήσει μυριάδες τύπους πίστας – από μια οβάλ πίστα υψηλής ταχύτητας έως διάφορες διαδρομές χειρισμού – καθώς και οδοστρώματα όλων των ποικιλιών. Αυτό δημιουργεί την ευκαιρία να αναλυθεί και να βελτιστοποιηθεί λεπτομερώς κάθε πτυχή της οδηγικής συμπεριφοράς ενός οχήματος. Μέχρι τη στιγμή που η νέα BMW Σειρά 3 έφτασε στο Miramas, είχε ήδη ολοκληρώσει ένα εκτεταμένο και πλούσιο σε ποικιλία πρόγραμμα δοκιμών, συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης στις παγωμένες, χιονισμένες εκτάσεις του κέντρου χειμερινών δοκιμών του BMW Group στο Arjeplog και της δοκιμής της στην πίστα του Nürburgring. Ένα βασικό συστατικό στην οδήγηση της νέας BMW Σειράς 3 είναι η σχεδόν τέλεια ισορροπημένη κατανομή βάρους μεταξύ των αξόνων. Έχει μακρύτερο μεταξόνιο από τον προκάτοχό της, και τα φαρδύτερα εμπρός και πίσω μετατρόχια ενισχύουν τη δυναμική της ικανότητα. Παράλληλα τα πρωτοποριακά ηλεκτρονικά συστήματα, το αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης και διεύθυνσης επιτρέπουν ακόμη πιο ακριβή χειρισμό του οχήματος.
Η νέα BMW Σειρά 3 διαθέτει μπροστινό άξονα με διπλά ψαλίδια και πίσω ανάρτηση πενταπλών συνδέσμων. Η στάνταρ ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με πρόσφατα ανεπτυγμένα αμορτισέρ, ενώ η προσαρμοζόμενη ανάρτηση τόσο στις «νορμάλ» εκδόσεις, όσο και στην M μπορούν να παραγγελθούν ως επιλογές για κορυφαία δυναμική οδήγησης και άνεση. Για πρώτη φορά, οι πελάτες μπορούν πλέον να παραγγείλουν τα αυτοκίνητά τους με προαιρετικά σπορ ελαστικά σε διαστάσεις 245/35 R20 (εμπρός) και 275/30 R20 (πίσω). Με το νέο Drift Moment, η νέα BMW M350 xDrive φέρνει ένα εντελώς νέο είδος «ανόθευτης» οδηγικής εμπειρίας στο δρόμο, αφοσιωμένη στη μεγιστοποίηση της χαράς της οδήγησης στο πλάι. Θα είναι διαθέσιμο κατά τη διάρκεια του 2027, οπότε και θα ενεργοποιείται – μέσω απομακρυσμένης αναβάθμισης λογισμικού – σε αυτοκίνητα που έχουν ήδη παραδοθεί σε πελάτες. Επιπρόσθετα, το ενσωματωμένο σύστημα λογισμικού BMW Driving Stack επιτρέπει στις λειτουργίες που σχετίζονται με την οδήγηση να συνεργάζονται αρμονικά και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει απεριόριστη οδηγική απόλαυση.
Στην κορυφή η M350
Η νέα BMW M350 xDrive διαθέτει ειδικό σετάρισμα ανάρτησης και περαιτέρω βελτιωμένη ακαμψία, ενώ θα είναι και η μόνη έκδοση της νέας BMW Σειράς 3 με εξακύλινδρο κινητήρα. Το οκτατάχυτο κιβώτιο BMW Steptronic αποτελεί μέρος του στάνταρ εξοπλισμού, καθώς και η τετρακίνηση BMW xDrive. Όπως και τα νέα μοντέλα BMW Σειράς 3 με τετρακύλινδρους κινητήρες, η BMW M350 xDrive διαθέτει ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Ο συνδυασμός κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα παράγει συνδυασμένη ισχύ 443 ίππων και ροπή 580 Nm. Η νέα BMW M350 xDrive διατίθεται στάνταρ με προσαρμοζόμενη ανάρτηση M, διαφορικό M Sport και μεταβλητό σπορ σύστημα διεύθυνσης. Επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Πηγή: autogreeknews.gr