Παρά το γεγονός ότι ηTaycan παραμένει ένα από τα πιο γνωστά ηλεκτρικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων, οι πωλήσεις του δεν κινούνται πλέον στα επίπεδα των πρώτων ετών. Το 2025 η Porsche παρέδωσε 16.339 αυτοκίνητα παγκοσμίως, σημειώνοντας τη χαμηλότερη επίδοση από το λανσάρισμά του και απέχοντας σημαντικά από το ρεκόρ των 41.296 αυτοκινήτων, που είχε πετύχει το 2021. Προκειμένου να επανέλθει στα περασμένα μεγαλεία, ή έστω να τα πλησιάσει, μια αναβάθμιση ήταν επιβεβλημένη. Και ποιο είναι το highlight αυτής της αναβάθμισης; Μια τεχνολογία για την οποία, οι Γερμανοί έχουν εκθειάσει τη Hyundai και τώρα, τη «δανείζονται».
Η τεχνολογία ονομάζεται E-Shift και επιχειρεί να φέρει στους φίλους της οδήγησης ένα στοιχείο που λείπει από τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: την αίσθηση των αλλαγών ταχυτήτων. Το νέο σύστημα δημιουργεί 8 εικονικές σχέσεις μετάδοσης, τις οποίες ο οδηγός μπορεί να επιλέγει μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι. Παρότι το πραγματικό κιβώτιο του Taycan εξακολουθεί να διαθέτει μόνο τις δύο γνωστές σχέσεις στον πίσω άξονα, το λογισμικό προσομοιώνει αλλαγές ταχυτήτων, διαφορετικές καμπύλες απόδοσης, κοψίματα και τινάγματα κατά τις αλλαγές, ακόμη και κόφτη στροφών. Όπως ακριβώς πρωτολάνσαραν οι Κορεάτες, δηλαδή, στο Ioniq 5 N. Η Porsche αναφέρει ότι έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην αίσθηση κατά την αλλαγή σχέσεων, ώστε η εμπειρία να θυμίζει περισσότερο ένα συμβατικό σπορ αυτοκίνητο. Παράλληλα, το σύστημα Electric Sport Sound έχει αναβαθμιστεί ώστε να συνεργάζεται με το E-Shift και να ενισχύει την αίσθηση συμμετοχής του οδηγού.
Το E-Shift θα είναι διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις της Taycan, όμως μόνο η κορυφαία Turbo GT θα το διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό. Παράλληλα, οι Taycan, Taycan 4 και Taycan 4S εξοπλίζονται πλέον στάνταρ με τη μεγάλη μπαταρία Performance Battery Plus χωρητικότητας 105 kWh, φτάνοντας τη μέγιστη αυτονομία στα 700 χλμ. Η συστοιχία υποστηρίζει φόρτιση DC έως 320 kW, ενώ για πρώτη φορά προστίθεται ένδειξη κατάστασης υγείας της μπαταρίας (State of Health), ώστε ο ιδιοκτήτης να γνωρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια την κατάστασή της. Αναβαθμίσεις έχουν γίνει και στο ψηφιακό περιβάλλον της καμπίνας. Το σύστημα Porsche Communication Management διαθέτει πλέον έως και πέντε φορές μεγαλύτερη υπολογιστική ισχύ, προσφέροντας ταχύτερη απόκριση στις εντολές του χρήστη. Τα γραφικά έχουν ανασχεδιαστεί, τα εικονίδια είναι πιο λιτά και ευανάγνωστα, ενώ προστέθηκαν νέα widgets και App Center για λήψη εφαρμογών τόσο από την Porsche όσο και από τρίτους παρόχους.
Πηγή: autogreeknews.gr