Τη δική του οπτική για μια σειρά από κρίσιμα ζητήματα που αφορούν το παρόν και το μέλλον της Πρέβεζας κατέθεσε ο πρώην δήμαρχος Νίκος Γιαννούλης, μιλώντας στο Preveza Report και στους δημοσιογράφους Μιχάλη Μίχο και Αθηνά Παππά, στο Ήπειρος TV1.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν οι εξελίξεις στην Κυανή Ακτή και τα οικοδομικά τετράγωνα 159 και 160, η προστασία των Ιαματικών Πηγών, το πράσινο και το φυσικό περιβάλλον της πόλης, αλλά και ο ποδηλατόδρομος προς το Μονολίθι. Ο πρώην δήμαρχος αναφέρθηκε επίσης στο κυκλοφοριακό, στη δημοτική συγκοινωνία και στις παρεμβάσεις που, κατά την άποψή του, πρέπει να αποτελέσουν προτεραιότητες για την Πρέβεζα.
«Δεν είναι μόνο το 159, είναι και το 160 – Είναι όλη η περιοχή»
Η συζήτηση ξεκίνησε από την απόφαση άρσης της απαλλοτρίωσης στο οικοδομικό τετράγωνο 159, έκτασης περίπου έξι στρεμμάτων στην περιοχή «Καλάμια» της Κυανής Ακτής.
Ο Νίκος Γιαννούλης έσπευσε από την αρχή να διευρύνει το ζήτημα, υπογραμμίζοντας ότι η συζήτηση δεν αφορά μόνο το συγκεκριμένο οικοδομικό τετράγωνο.
«Δεν είναι μόνο το 159. Είναι και το 160. Και είναι όλη η περιοχή», ανέφερε, εκτιμώντας ότι το θέμα έχει πολλές πλευρές και παραμέτρους.
Ο πρώην δήμαρχος γύρισε πίσω στο 1992 και στην έγκριση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου, σημειώνοντας ότι τότε είχε επικυρωθεί ο χαρακτήρας της συγκεκριμένης περιοχής ως χώρου πρασίνου και προστασίας της ευρύτερης ζώνης.
Παράλληλα, αναγνώρισε ξεκάθαρα το δικαίωμα των ιδιοκτητών να ζητούν λύση μετά από δεκαετίες δέσμευσης των περιουσιών τους.
«Είναι δίκαιο και δικαίωμά τους στους ανθρώπους μετά από σχεδόν 30 χρόνια να θέτουν την αποζημίωσή τους ή την άρση απαλλοτρίωσης», είπε, σημειώνοντας ότι το ζήτημα θα έπρεπε να είχε αντιμετωπιστεί σταδιακά όλα τα προηγούμενα χρόνια.
«Το τοπίο είναι συνδεδεμένο με την κοινωνία και τον τρόπο ζωής»
Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε ο Νίκος Γιαννούλης στην έννοια του τοπίου, εξηγώντας ότι δεν πρόκειται μόνο για ένα αισθητικό ζήτημα.
«Το τοπίο δεν είναι απλώς το καλλιτεχνικό, το αισθητικό. Είναι συνδεδεμένο με την κοινωνία, με τον τρόπο ζωής, με τη ζωή των κατοίκων», τόνισε.
Αναφέρθηκε μάλιστα στην ιστορία της Κυανής Ακτής και στις παρεμβάσεις που έγιναν στην περιοχή εδώ και πολλές δεκαετίες, από τις φυτεύσεις και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος μέχρι τη δημιουργία του Δημοτικού Κηποθεάτρου και του θερινού κινηματογράφου.
Όπως σημείωσε, η σημερινή εικόνα της περιοχής είναι αποτέλεσμα μιας μακράς διαδικασίας στην οποία σημαντικό ρόλο είχαν και οι ίδιοι οι πολίτες της Πρέβεζας.
Οι Ιαματικές Πηγές και οι ζώνες προστασίας
Μεγάλο μέρος της συζήτησης αφορούσε τις Ιαματικές Πηγές της Πρέβεζας και την ανάγκη προστασίας τους.
Ο πρώην δήμαρχος αναφέρθηκε στις υδρογεωλογικές μελέτες που είχαν πραγματοποιηθεί και στις δύο ζώνες προστασίας, Α και Β, που είχαν προσδιοριστεί για την περιοχή.
Όπως υποστήριξε, υπάρχουν συγκεκριμένοι περιορισμοί στις επεμβάσεις που μπορούν να πραγματοποιηθούν, ιδιαίτερα στη ζώνη που συνδέεται άμεσα με την τροφοδοσία των πηγών.
«Είναι σημαντικό να προστατέψουμε την ιαματική πηγή. Αποτελεί μεγάλο πόλο, όχι μόνο για την τουριστική ανάπτυξη αλλά και κοινωνικό αγαθό», τόνισε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους ηλικιωμένους και στις δυνατότητες που μπορεί να προσφέρει η αξιοποίηση των ιαματικών πηγών, επισημαίνοντας ότι οι συγκεκριμένες πηγές έχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και ευεργετικές ιδιότητες.
Το πράσινο και η ανησυχία για την Κυανή Ακτή
Ο Νίκος Γιαννούλης έθεσε ακόμη μία παράμετρο στη συζήτηση: την έλλειψη πρασίνου μέσα στην Πρέβεζα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε, η αναλογία πρασίνου στην πόλη βρίσκεται πολύ χαμηλότερα από τα επίπεδα άλλων ευρωπαϊκών πόλεων και προειδοποίησε ότι η απώλεια της συγκεκριμένης έκτασης θα επιδεινώσει περαιτέρω την κατάσταση.
Κατά τον ίδιο, το ζήτημα της Κυανής Ακτής πρέπει επομένως να εξεταστεί συνολικά, με τρεις βασικούς άξονες: φυσικό περιβάλλον, Ιαματικές Πηγές και πράσινο.
«Πρέπει να αγωνιστούμε» – Οι εναλλακτικές που προτείνει
Ερωτηθείς ποια μπορεί να είναι μια ρεαλιστική εναλλακτική, από τη στιγμή που οι ιδιοκτήτες έχουν δικαιωθεί δικαστικά, ο πρώην δήμαρχος απέφυγε να επιρρίψει ευθύνες στη σημερινή ή στις προηγούμενες δημοτικές αρχές.
«Δεν θέλω να αποδώσω ευθύνες», είπε, επιμένοντας ωστόσο ότι πρέπει να αναζητηθούν λύσεις.
«Πάντα στη ζωή μου έμαθα να αγωνίζομαι», σημείωσε.
Στο πλαίσιο αυτό αναφέρθηκε στη δυνατότητα αξιοποίησης της δημοτικής περιουσίας, σε πιθανές ανταλλαγές ακινήτων και στην αναζήτηση χρηματοδοτικών εργαλείων.
Όπως υποστήριξε, πλέον με το Κτηματολόγιο υπάρχει η δυνατότητα να γίνει συγκεκριμένη καταγραφή των δημοτικών ακινήτων και να εξεταστούν πραγματικές εναλλακτικές προτάσεις.
«Πρέπει λοιπόν να αγωνιστούμε να βρούμε» λύση, είπε, τονίζοντας ότι απαιτείται παράλληλα συνεχής επικοινωνία με Περιφέρεια και υπουργεία για την εξεύρεση χρηματοδότησης.
«Το Δημοτικό Καφενείο, το Κηποθέατρο και το θερινό σινεμά δεν είναι συγκρίσιμα»
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης τέθηκε και το επιχείρημα ότι στην περιοχή των Ιαματικών Πηγών έχουν πραγματοποιηθεί και στο παρελθόν παρεμβάσεις, όπως το Δημοτικό Καφενείο, το Κηποθέατρο και ο θερινός κινηματογράφος.
Ο Νίκος Γιαννούλης απέρριψε τη σύγκριση.
Όπως υποστήριξε, οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις δεν είχαν βαθιές θεμελιώσεις και έγιναν με ιδιαίτερη προσοχή.
«Το Κηποθέατρο δεν έχει κάνει καμία θεμελίωση», είπε, χαρακτηρίζοντας τις συγκεκριμένες παρεμβάσεις «επιφανειακές και με πολλή προσοχή».
Ποδηλατόδρομος: «Είμαι υπέρ, αλλά υπάρχουν δικαιολογημένες ενστάσεις»
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε και η τοποθέτηση του πρώην δημάρχου για τον ποδηλατόδρομο.
Ο Νίκος Γιαννούλης ξεκαθάρισε ότι είναι υπέρ των ποδηλατοδρόμων και ότι ο ίδιος χρησιμοποιεί ποδήλατο εδώ και χρόνια.
Ωστόσο, σημείωσε ότι για το συγκεκριμένο έργο υπάρχουν ενστάσεις που θεωρεί δικαιολογημένες.
Κατά την άποψή του, προτεραιότητα πρέπει να αποτελέσει η συνολική αναβάθμιση της εθνικής οδού Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας, ενός δρόμου που, όπως είπε, έχει πλέον ξεπεράσει τις δυνατότητές του λόγω της αυξημένης κυκλοφορίας από την Εγνατία, την τουριστική ανάπτυξη και τις νέες οδικές συνδέσεις.
«Ο δρόμος είναι σε ανώμαλη κατάσταση», τόνισε, υποστηρίζοντας ότι δεν μπορεί μια τόσο σημαντική οδική αρτηρία να παραμένει ουσιαστικά με δεδομένα δεκαετιών πίσω.
Η δική του πρόταση είναι ο ποδηλατόδρομος να ενταχθεί σε έναν συνολικό επανασχεδιασμό και εκσυγχρονισμό της εθνικής οδού, με παράπλευρους δρόμους και ασφαλέστερες υποδομές.
Μονολίθι: «Μια μοναδική ακτή»
Εστιάζοντας ειδικά στην περιοχή του Μονολιθίου, χαρακτήρισε την ακτή και το αισθητικό δάσος μοναδικό περιβαλλοντικό σύνολο.
Θύμισε μάλιστα παλαιότερες προσπάθειες για τουριστική αξιοποίηση τμήματος του αισθητικού δάσους, στις οποίες υπήρξαν έντονες αντιδράσεις.
Παράλληλα, συνέδεσε την περιοχή με την ιστορική είσοδο της Αρχαίας Νικόπολης και αναφέρθηκε στο Νυμφαίο, στο αρχαίο υδραγωγείο και στα αρχαιολογικά στοιχεία της περιοχής.
Στάθηκε επίσης στη βιοποικιλότητα της ακτής, κάνοντας αναφορά στις θαλάσσιες χελώνες και στα κρινάκια της θάλασσας.
Όπως υποστήριξε, ο αρχικός σχεδιασμός του ποδηλατόδρομου δημιουργούσε προβλήματα και χαρακτήρισε θετικό το γεγονός ότι έπειτα από αντιδράσεις υπήρξε μετατόπιση της χάραξης.
«Με έναν διάλογο μπορούμε να προχωρήσουμε στη ζωή», ανέφερε.
Αν ήταν σήμερα δήμαρχος: «Πρώτα οι υποδομές για να ανακουφιστεί η πόλη από το κυκλοφοριακό»
Στο τέλος της συνέντευξης ο Νίκος Γιαννούλης κλήθηκε να απαντήσει σε ένα διαφορετικό ερώτημα: αν ήταν σήμερα δήμαρχος Πρέβεζας, ποια θα ήταν η πρώτη του προτεραιότητα;
Η απάντησή του ήταν ξεκάθαρη:
«Αυτό που θα έκανα θα ήταν υποδομές για να ανακουφιστεί η πόλη από το κυκλοφοριακό».
Ο πρώην δήμαρχος χαρακτήρισε το κυκλοφοριακό ένα από τα βασικότερα προβλήματα της σημερινής Πρέβεζας και επανέφερε στο προσκήνιο ένα σχέδιο που, όπως αποκάλυψε, είχε ξεκινήσει πριν από περισσότερα από 30 χρόνια: τη δημοτική αστική συγκοινωνία.
Η δημοτική συγκοινωνία που σχεδιάστηκε αλλά δεν λειτούργησε ποτέ
Σύμφωνα με τον Νίκο Γιαννούλη, το 1992 ο Δήμος Πρέβεζας είχε προχωρήσει στην ίδρυση δημοτικής αστικής συγκοινωνίας και είχε εκπονηθεί σχετική μελέτη.
Όπως ανέφερε, το σχέδιο περιελάμβανε συνδέσεις της Πρέβεζας με Καστροσυκιά, Στεφάνη, Παντοκράτορα και Άγιο Θωμά, ενώ η αδελφοποιημένη πόλη Κάλμαρ της Σουηδίας είχε στείλει δωρεάν τρία λεωφορεία Scania.
Το σχέδιο, ωστόσο, δεν τέθηκε ποτέ σε εφαρμογή.
«Δεν μπήκε ποτέ σε εφαρμογή η δημοτική συγκοινωνία. Είναι σημαντικό», είπε, συνδέοντας άμεσα την πρόταση με την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Πάρκινγκ στην είσοδο της πόλης και μετακίνηση με λεωφορεία
Ο πρώην δήμαρχος κατέθεσε και μία συγκεκριμένη πρόταση για τη διαχείριση της κυκλοφορίας των επισκεπτών.
Αναφέρθηκε στον χώρο του πρώην στρατοπέδου, υποστηρίζοντας ότι θα μπορούσε να αξιοποιηθεί για τη δημιουργία σταθμού δημοτικής συγκοινωνίας και χώρου στάθμευσης, ώστε οι επισκέπτες να αφήνουν εκεί τα αυτοκίνητά τους και να μετακινούνται προς το κέντρο με λεωφορεία.
Παράλληλα, έθεσε ως ζητήματα τις διανοίξεις κάθετων δρόμων, τον περιφερειακό δρόμο και τη σύνδεσή του με την εθνική οδό, καθώς και τη συνολικότερη οργάνωση των υποδομών της πόλης.
Μια συζήτηση που ανοίγει ξανά μεγάλα ζητήματα για την Πρέβεζα
Η παρουσία του Νίκου Γιαννούλη στο Preveza Report έφερε στο ίδιο τραπέζι ζητήματα που μπορεί να φαίνονται διαφορετικά μεταξύ τους, αλλά στην πραγματικότητα συνδέονται άμεσα με το μοντέλο ανάπτυξης που θα ακολουθήσει η Πρέβεζα τα επόμενα χρόνια.
Από την τύχη της Κυανής Ακτής και την προστασία των Ιαματικών Πηγών μέχρι τον ποδηλατόδρομο, την εθνική οδό, το κυκλοφοριακό και τη δημοτική συγκοινωνία, ο πρώην δήμαρχος επέμεινε στην ανάγκη σχεδιασμού με μακροπρόθεσμη λογική.
The post Νίκος Γιαννούλης στο Preveza Report: «Η Κυανή Ακτή πρέπει να προστατευθεί – Υπάρχουν ρεαλιστικές λύσεις» appeared first on Preveza Today.
Πηγή: www.prevezatoday.gr