Για δεκαετίες, το Mitsubishi Pajero ήταν από τα αυτοκίνητα που αναγνώριζες αμέσως, όχι μόνο χάρη στις τετραγωνισμένες γραμμές του, αλλά και από ένα χαρακτηριστικό στοιχείο που είχε γίνει σχεδόν σήμα κατατεθέν του. Στο νέο μοντέλο, όμως, αυτό απουσιάζει και σίγουρα θα το προσέξουν οι φίλοι του ιστορικού ιαπωνικού 4×4. Μιλάμε για τη ρεζέρβα που ήταν τοποθετημένη στην πίσω πόρτα.
Η εξωτερική τοποθέτηση του εφεδρικού τροχού αποτελούσε για πολλά χρόνια αναπόσπαστο κομμάτι της εικόνας του Pajero, αλλά και γενικότερα πολλών αυτοκινήτων της κατηγορίας, ωστόσο τα τελευταία χρόνια έχει σχεδόν εγκαταλειφθεί παντελώς. Η επιλογή αυτή δεν έγινε απλώς για αισθητικούς λόγους, καθώς η σχεδιαστική ομάδα είχε να αντιμετωπίσει μια σειρά από πρακτικά ζητήματα που προκύπτουν όταν ένας μεγάλος και βαρύς τροχός βρίσκεται κρεμασμένος στο πίσω μέρος ενός SUV. Η νέα γενιά του Pajero έχει πλέον εντελώς διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση, με πιο καθαρές επιφάνειες και σύγχρονη εμφάνιση, ενώ η απουσία της ρεζέρβας από την πίσω πόρτα αφήνει και το πίσω μέρος λιγότερο «φορτωμένο» (κυριολεκτικά και μεταφορικά). Παράλληλα, η Mitsubishi ήθελε να περιορίσει το πρόσθετο βάρος που βρίσκεται ψηλά και αρκετά πίσω από τον πίσω άξονα, κάτι που επηρεάζει τόσο την οδική συμπεριφορά όσο και την κατανομή των μαζών.
Η απόφαση, πάντως, δεν σημαίνει ότι το νέο Pajero μένει χωρίς κανονική ρεζέρβα. Εξακολουθεί να υπάρχει, απλώς βρίσκεται σε διαφορετικό σημείο, ώστε να μην επηρεάζει τη σχεδίαση και τη λειτουργικότητα της πίσω πόρτας. Και ευτυχώς είναι κανονικής διάστασης, διότι το τελευταίο που θέλεις αν σε πιάσει λάστιχο στο βουνό, με αυτοκίνητο που ξεπερνά τους 2 τόνους κιόλας, είναι να παλεύεις με ρεζέρβες ανάγκης και κιτ επισκευής.
Πηγή: autogreeknews.gr