Για δεκαετίες ολόκληρες, το όνομα TT ήτο άρρηκτα συνδεδεμένο με ένα από τα πιο εμβληματικά σπορ μοντέλα της Audi. Το γερμανικό coupe έγραψε τη δική του ιστορία από το 1998 έως το 2023, αποκτώντας φανατικούς φίλους χάρη στον ιδιαίτερο σχεδιασμό και τον σπορ χαρακτήρα του. Ακόμα και πιο πίσω να πάμε στο χρόνο, πάλι με Γερμανούς είχαν να κάνουν τα δίδυμα «Τ» (βλέπε NSU και δεκαετία του ’60). Τώρα, όμως, το TT επιστρέφει στην αυτοκίνηση, αλλά όχι από την Audi. Μαντέψτε ποιος;
Αν η απάντηση είναι «ποιος άλλος, οι Κινέζοι», κερδίσατε με το σπαθί σας ένα μεγαλοπρεπές «μπράβο»! Η Geely προλαβαίνει την Audi και επαναφέρει το TT στην επικαιρότητα, μέσα από το νέο της ηλεκτρικό σεντάν Galaxy TT. Μάλιστα, η ονομασία TT επιλέχθηκε έπειτα από ψηφοφορία που διοργάνωσε η Geely στα κινεζικά κοινωνικά δίκτυα. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα δύο γράμματα αντιπροσωπεύουν τις φράσεις «Trend & Technology» αλλά και «Time Tourist». Λογικά αυτό θα είναι το βασικό επιχείρημα, αν η Audi την τρέχει στα δικαστήρια για πνευματικά δικαιώματα. Παρότι η Geely το παρουσιάζει ως νέο μοντέλο, αρκετά στοιχεία του αμαξώματος θυμίζουν έντονα τα αδελφά Galaxy E8 και Galaxy Starshine 8. Ωστόσο, το εμπρός και το πίσω μέρος έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως, με το εμπρός να παραπέμπει ξεκάθαρα στο ιδιαίτερα δημοφιλές Xiaomi SU7.
Το Galaxy TT διαθέτει ημι-κρυφές χειρολαβές θυρών, αναδυόμενη πίσω αεροτομή και αισθητήρα lidar στο επάνω μέρος του παρμπρίζ, στοιχείο που μαρτυρά τις προηγμένες δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης. Επιπλέον, οι χαρακτηριστικές γαλάζιες φωτεινές λεπτομέρειες στους προβολείς και στους καθρέπτες υποδηλώνουν την παρουσία εξελιγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης. Από πλευράς διαστάσεων, το αμιγώς ηλεκτρικό και τετράθυρο νέο TT έχει μήκος 4.999 χλστ., πλάτος 1.919 χλστ., ύψος 1.479 χλστ. και μεταξόνιο 2.920 χλστ., τοποθετούμενο στην κατηγορία των μεγάλων premium ηλεκτρικών μοντέλων.
Στο τεχνικό σκέλος τώρα, το νέο Geely πατάει σε αρχιτεκτονική 800V και προσφέρεται σε δυο εκδόσεις: μια πισωκίνητη και μια τετρακίνητη (ας μην πούμε «quattro» κι έχουμε παρεξηγήσεις). Το βασικό Galaxy TT εξοπλίζεται με κινητήρα 335 ίππων τοποθετημένο πίσω, ενώ το κορυφαίο τετρακίνητο διαθέτει και στον εμπρός άξονα μοτέρ, προσφέροντας συνολικά 580 άλογα στον οδηγό του. Ανάλογα την έκδοση, η μπαταρία έχει χωρητικότητα 52,4 kWh, 63,8 kWh ή 75,2 kWh, ενώ η αυτονομία κυμαίνεται από 540 έως 725 χιλιόμετρα (πάντα στον κινεζικό κύκλο CLTC). Προς το παρόν η Geely δεν έχει ανακοινώσει τιμές ή ημερομηνία έναρξης πωλήσεων. Ωστόσο, το μόνο βέβαιο είναι ότι το όνομα TT επέστρεψε στο προσκήνιο, έστω κι αν πλέον δεν βρίσκεται στο πίσω μέρος ενός Audi.
Πηγή: autogreeknews.gr