Οι αγώνες αντοχής Super Taikyu στην Ιαπωνία αποτελούν συχνά πεδίο δοκιμών για νέες τεχνολογίες και το περασμένο Σαββατοκύριακο, η Toyota φρόντισε να κλέψει την παράσταση. Ανάμεσα στα πρωτότυπα που παρουσίασε η Gazoo Racing βρέθηκε μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή εκδοχή του Camry, η οποία συνδυάζει 2 κινητήρες και αποδίδει περίπου 700 ίππους!
Με την πρώτη ματιά το αυτοκίνητο ξεχωρίζει χάρη στα φουσκωμένα φτερά, τα αεροδυναμικά βοηθήματα και το αγωνιστικό παρουσιαστικό του. Το πραγματικό ενδιαφέρον, ωστόσο, κρύβεται κάτω από το αμάξωμα. Η Gazoo Racing αφαίρεσε τον συμβατικό τετρακύλινδρο κινητήρα του Camry και στη θέση του τοποθέτησε τον γνωστό τρικύλινδρο τούρμπο G16E-GTS των 1.6 λίτρων. Πρόκειται για το μηχανικό σύνολο που χρησιμοποιούν τα GR Yaris και GR Corolla, καθώς και το Lexus LBX Morizo RR. Στη συγκεκριμένη εφαρμογή αποδίδει περίπου 300 ίππους και κινεί τους εμπρός τροχούς.
Αν αυτό από μόνο του ακούγεται εντυπωσιακό για ένα οικογενειακό σεντάν, η Toyota είχε ακόμη μία έκπληξη. Εκεί όπου συνήθως βρίσκονται τα πίσω καθίσματα, έχει εγκατασταθεί ένας δεύτερος κινητήρας. Πρόκειται για το νέο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο σύνολο 2.0 λίτρων της Gazoo Racing με κωδική ονομασία G20E, το οποίο προορίζεται για μελλοντικά μοντέλα επιδόσεων (νέο MR2; νέα Celica; και τα δύο;) της εταιρείας. Ο νέος κινητήρας αποδίδει περίπου 400 ίππους και μεταφέρει όλη τη δύναμή του στους πίσω τροχούς. Το αποτέλεσμα είναι ένα μοναδικό Camry με δύο ανεξάρτητα μηχανικά σύνολα, τετρακίνηση και συνολική ισχύ που πλησιάζει τους 700 ίππους. Το πρωτότυπο διαθέτει επίσης εξάτμιση που «βγαίνει» στο πλάι και έχει εξελιχθεί αποκλειστικά ως τεχνολογικό πείραμα. Η Toyota δεν εξετάζει την παραγωγή του, καθώς πρόκειται περισσότερο για μια επίδειξη των δυνατοτήτων της Gazoo Racing και των νέων κινητήρων που ετοιμάζει για τα επόμενα σπορ μοντέλα της.
Παρότι δεν πρόκειται να το δούμε ποτέ στους δρόμους, το δικινητήριο Camry αποδεικνύει ότι οι μηχανικοί της Gazoo Racing εξακολουθούν να σκέφτονται έξω από τα καθιερωμένα πλαίσια. Και αν μη τι άλλο, δύσκολα θα βρεθεί άλλο οικογενειακό σεντάν που να κρύβει δύο κινητήρες και περίπου 700 ίππους κάτω από το αμάξωμά του.
Πηγή: autogreeknews.gr