Το Lada Niva Travel είναι ούτως ή άλλως η πιο σύγχρονη, εκπολιτισμένη και καλοεξοπλισμένη εκδοχή του θρυλικού Niva, το οποίο εδώ και κάποια χρόνια λέγεται Legend (όνομα και πράγμα). Οι Ρώσοι φροντίζουν να κρατούν επίκαιρα και τα δυο μοντέλα, αλλά ειδικά στο Travel βάζουν χαρακτηριστικά πρωτόγνωρα για Niva. Τομέας-κλειδί, η πολυτέλεια.
Οπτικά λίγα πράγματα αλλάζουν μετά από μια ακόμα ανανέωση του Niva Travel. Ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση σε φανάρια (εμφανέστερες οι διαφορές στα πίσω), μάσκα, προφυλακτήρες, νέα φώτα ομίχλης και σχέδιο στις 17άρες ζάντες αλουμινίου, και τέλος. Ανάλογη εικόνα στο εσωτερικό, με τη Lada να αναφέρει καλύτερα γραφικά στην κεντρική οθόνη και ποιοτικότερες επενδύσεις. Κάπου εδώ, αρχίζουν να μπαίνουν στο «ψητό» οι Ρώσοι. Η καμπίνα των επιβατών διαθέτει πλέον περισσότερη ηχομόνωση, σε μια προσπάθεια βελτίωσης της άνεσης και της μείωσης εισχώρησης των εξωτερικών θορύβων, τόσο από αέρα και λάστιχα όσο και από τη μετάδοση. Τα μεγάλα νέα, ωστόσο, αφορούν το πού κάθονται οι επιβάτες. Για έναν δεδομένο αριθμό Niva Travel, θα γίνει διαθέσιμη η επιλογή των δερμάτινων επενδύσεων – ένα έξτρα που δεν είχε εμφανιστεί ποτέ ξανά, στα 49 χρόνια καριέρας του Niva!
Κάτω από το καπό του Travel δεν βρίσκουμε πια τον ιστορικό 1.700άρη των 83 ίππων και 129 Nm, αλλά έναν καινούργιο 8βάλβιδο κινητήρα 1.8 λίτρων. Η απόδοση δεν αυξάνεται δραματικά, φτάνοντας τα 90 άλογα και 153 Nm (το 80% της ροπής διαθέσιμο μόλις από τις 1.000 σ.α.λ), ωστόσο εκεί που κάνει τη διαφορά είναι στη χρηστικότητα, την ησυχία, τους κραδασμούς και πάνω από όλα, την κατανάλωση. Η Lada δηλώνει περήφανα πως η ζήτηση σε καύσιμο μειώνεται από 3 ως 30%, ανάλογα το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης! Παράλληλα καλυτερεύει ο δείκτης NVH (Noise Vibration Harshness – θόρυβος, κραδασμοί, τραχύτητα), χάρη και στο επίσης βελτιωμένο 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Μαζί με το νέο μοτέρ, οι μηχανικοί τοποθέτησαν μεγαλύτερα φρένα και αναθεωρημένη ανάρτηση (καινούργια η αντιστρεπτική ράβδος), με έμφαση περισσότερο στην άνεση – εννοείται πως οι εκτός δρόμου δυνατότητες παραμένουν πρώτη προτεραιότητα.
Πηγή: autogreeknews.gr