To τελευταίο Fiat Tipo που παρουσιάστηκε το 2015 έχει σταματήσει να διατίθεται στην Ελλάδα εδώ και περίπου τρία χρόνια, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι έχει «εξαφανιστεί» από άλλα κράτη της Ευρώπης. Αντιθέτως σε αγορές όπως ήταν αυτές της Γαλλίας, της Ισπανίας, της Τσεχίας και της Ρουμανίας συνεχίζει να διατίθεται αποκλειστικά με το σεντάν αμάξωμα και τον 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα.
Βέβαια αυτό που κάνει μεγάλη εντύπωση είναι οι εξαιρετικά χαμηλές του τιμές, αφού βρίσκεται στα επίπεδα ακόμα και μίνι αυτοκινήτων! Θα περίμενε κανείς ότι ένα τέτοιο μικρομεσαίο σεντάν μήκους 4,5 μέτρων και με ντίζελ μοτέρ 130 ίππων θα εκκινεί από τουλάχιστον 22.000-23.000 ευρώ. Να υπενθυμίσουμε ότι στην Ελλάδα το 2023 το Tipo HB 1.6 Multijet 130 hp εκκινούσε από τις 24.150 ευρώ και ήταν τότε το φθηνότερο οικογενειακό αυτοκίνητο με πετρελαιοκινητήρα. Τώρα στη Γαλλία το Tipo Sedan 1.6 Diesel 130 hp πωλείται καινούργιο από μόνο 16.900 ευρώ στην αρχική του έκδοση, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και κλιματισμό -μεταξύ άλλων. Η πιο ακριβή έκδοση πωλείται από 19.700 ευρώ και προσθέτει στον εξοπλισμό αυτόματο κλιματισμό, infotainment με οθόνη 7 ιντσών, Full LED προβολείς, ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού σε ύψος, πρόσθετα διακοσμητικά και δερμάτινο τιμόνι.
Ο δημοφιλής 1.600άρης κινητήρας που είχε τοποθετηθεί σε πολλά μοντέλα του ομίλου Fiat -και όχι μόνο, αποδίδει 130 ίππους στις 3.750 σ.α.λ. και 320 Nm ροπής στις 1.500 σ.α.λ. Με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων επιταχύνει το αμάξωμα των 1.300 κιλών από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,6 δλ., φτάνει τα 212 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, καταναλώνει 4,6 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 120 γρ./χλμ. CO2. Το Tipo Sedan με το αμάξωμα των 4.532 χλστ. μήκους, 1.792 χλστ. πλάτους, 1.497 χλστ. ύψους και το μεταξόνιο των 2.636 χλστ. παρέχει άπλα χώρων στο εσωτερικό του, όπως επίσης και μεγάλο πορτ μπαγκάζ 520 λίτρων.
Σίγουρα ένα τέτοιο σεντάν αυτοκίνητο δεν είναι πλέον αρεστό σε πολλούς, διότι δεν ανήκει στη δημοφιλή κατηγορία των SUV. Μήπως όμως αν πωλούνταν και στη χώρα μας με 16.900 ευρώ (ή και λίγο παραπάνω), χωρίς τέλη κυκλοφορίας, με το δυνατό και οικονομικό 1.600άρη ντίζελ κινητήρα και τέτοιους χώρους να προσέλκυε, έστω κι ένα μικρό αγοραστικό κοινό που θα ήθελε μια φθηνή οικογενειακή «κούρσα»;
Πηγή: autogreeknews.gr