Το επίπεδο ασφαλείας στα καινούργια αυτοκίνητα έχει φτάσει πλέον σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Στο 2026 είμαστε και ψάχνουμε πια μοντέλο να μην παίρνει 5 αστέρια στο Euro NCAP. Ακόμα και στις σπάνιες περιπτώσεις που κάτι τέτοιο συμβαίνει, συνήθως οφείλεται στις βαθμολογίες πεζών ή/και συστημάτων ασφαλείας. Από προστασία επιβατών, τη σήμερον ημέρα η συντριπτική πλειοψηφία των νέων αυτοκινήτων είναι «τανκς». Άποψη που συμμερίζεται ο ίδιος, ο φορέας που πραγματοποιεί τα crash tests, διευκρινίζοντας παράλληλα πως δεν είναι απαραίτητο κάποιο αυτοκίνητο να πρέπει να αποσπάσει τη μέγιστη διάκριση, ώστε να χαρακτηριστεί ασφαλές.
Ερωτηθείς από Μέσα της Αυστραλίας περί του συστήματος αξιολόγησης στο Euro NCAP, το οποίο χρησιμοποιείται και από το αυστραλιανό ANCAP , ο γενικός γραμματέας του Euro NCAP, Δρ. Michiel van Ratingen, δήλωσε ότι κάθε αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην αγορά είναι ουσιαστικά εκ προοιμίου ασφαλές, λόγω των κανόνων πιστοποίησης: «Δεν υπάρχουν επικίνδυνα αυτοκίνητα πια, διότι αν υπήρχαν σημαίνει ότι οι κανονισμοί δεν θα έκαναν τη δουλειά τους», δήλωσε ο van Ratingen και συνέχισε: «Οι κανονισμοί θέτουν τη βάση, τι πιστεύουν ότι μπορεί να πωλείται στην ευρωπαϊκή αγορά. Το NCAP δεν είναι ένα σύστημα άσπρο-μαύρο, έχει πέντε επίπεδα, άρα έχει πέντε επίπεδα ασφάλειας κατά την άποψή μου, έτσι το βλέπω εγώ». Και εδώ ήρθε η αποσαφήνιση σχετικά με τα αστέρια.
«Αυτό σημαίνει ότι τέσσερα αστέρια δεν είναι ασφαλή; Όχι, μια χαρά ασφαλές είναι ένα τετράστερο μοντέλο. Όχι τόσο ασφαλές όσο ένα πεντάστερο, αλλά ασφαλές – το ίδιο ισχύει και για τα τρία αστέρια παρεμπιπτόντως. Έτσι τα βλέπω εγώ τα πράγματα, αλλιώς τα πέντε αστέρια δεν θα είχαν νόημα. Το NCAP έχει πέντε επίπεδα και νομίζω ότι πρέπει να καταλάβουμε ότι δεν είναι όλοι σε θέση να αγοράσουν πεντάστερα αυτοκίνητα Παρόλα αυτά, υπάρχουν μοντέλα 5 αστέρων σε όλες τις κατηγορίες. Συνεπώς όσοι θέλουν και μπορούν να αγοράσουν ένα ασφαλές αυτοκίνητο στο μέγιστο βαθμό έχουν την επιλογή, έχουν τις πληροφορίες, μπορούν να πάρουν την απόφαση». Όπως είπαμε αρχικά, πολλές μεγάλες μάρκες δεν έχουν καταφέρει να επιτύχουν το μέγιστο αποτέλεσμα ασφάλειας πέντε αστέρων, με τις δοκιμές να εξετάζουν όχι μόνο την προστασία από φυσικές συγκρούσεις, αλλά και την ενσωμάτωση προηγμένων συστημάτων ασφαλείας για να είναι επιλέξιμες για την κορυφαία βαθμολογία.
Πηγή: autogreeknews.gr