Η BMW έχει αποδείξει αρκετές φορές ότι δεν φοβάται να παίξει με την ιδέα ενός αγροτικού, έστω κι αν δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή. Από την E30 Pick-up που χρησιμοποιούσε μέσα στο εργοστάσιο για περισσότερα από 25 χρόνια, μέχρι την πρωταπριλιάτικη M3 E92 Pick-up και τη χωμάτινη X7 του 2019, οι Βαυαροί έχουν δείξει ότι διαθέτουν αρκετή δόση χιούμορ. Αυτό που δεν τόλμησαν ποτέ, όμως, ήταν να μετατρέψουν μια M4 Competition σε αγροτικό. Τη δουλειά ανέλαβε η αμερικανική DinMann, δημιουργώντας ένα από τα πιο παράξενα και εντυπωσιακά project που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια.
Η μετατροπή βασίζεται στη φιλοσοφία των αυστραλιανών Ute (Utility Coupe), των σπορ μοντέλων που συνδυάζουν καμπίνα δύο θέσεων με ενιαία καρότσα. Για να γίνει πραγματικότητα, το αμάξωμα της M4 κόπηκε από τη μεσαία κολόνα και πίσω, με τα πίσω καθίσματα και τον χώρο αποσκευών να δίνουν τη θέση τους σε μια πλήρως ανασχεδιασμένη καρότσα. Η DinMann, που ειδικεύεται στις κατασκευές από ανθρακονήματα, επένδυσε το εσωτερικό της καρότσας με carbon, ενώ το ίδιο υλικό χρησιμοποιήθηκε και στα φουσκωμένα φτερά, αλλά και σε αρκετά στοιχεία του αεροδυναμικού πακέτου. Το πίσω μέρος είναι αυτό που τραβά αμέσως τα βλέμματα. Ο τεράστιος διαχύτης, οι τέσσερις μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης και η ιδιαίτερη σχεδίαση της καρότσας κάνουν δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι πρόκειται για μια M4 που πριν από λίγα χρόνια κυκλοφορούσε ως κουπέ. Την εικόνα συμπληρώνουν η χαμηλωμένη ανάρτηση, οι νέες ζάντες, οι μεγαλύτερες δαγκάνες των φρένων, οι πρόσθετοι αεραγωγοί στα εμπρός φτερά και τα ημισλίκ ελαστικά, δείχνοντας ότι ο στόχος δεν ήταν μόνο η εμφάνιση.
Κάτω από το καπό εξακολουθεί να βρίσκεται ο γνωστός 3.0 λίτρων εξακύλινδρος twinturbo, ο οποίος συνοδεύεται από aftermarket εξάτμιση και επαναπρογραμματισμένη ECU. Η DinMann δεν ανακοινώνει επίσημα την ισχύ, όμως θεωρείται δεδομένο ότι ξεπερνά τα 530 άλογα της τετρακίνητης M4 Competition xDrive, στην οποία βασίζεται. Το 8αυτόματο κιβώτιο Steptronic παραμένει στη θέση του, ωστόσο οι επιδόσεις αποτελούν άγνωστο πεδίο, καθώς οι σημαντικές αλλαγές στο αμάξωμα δύσκολα δεν επηρεάζουν την επιτάχυνση των 3,6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα. (250 χλμ./ώρα το ηλεκτρονικό «φρένο», που ενδεχομένως να απουσιάζει εδώ).
Η M4 Maloo, όπως ονομάστηκε προς τιμήν του θρυλικού Holden Maloo, παρουσιάστηκε το 2022 στη μεγάλη έκθεση βελτιώσεων SEMA και από τότε αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα project της αμερικανικής εταιρίας. Πλέον αναζητά νέο ιδιοκτήτη, με το ποσό αυτή τη στιγμή να βρίσκεται στις 73.069 δολάρια (63.336 ευρώ). Καθόλου άσχημα για τη μοναδική αγροτική M4 του πλανήτη.
Πηγή: autogreeknews.gr