Το όνομα «Terrano» δεν είναι άγνωστο στην ελληνική αγορά, αφού το εκτός δρόμου μοντέλο της Nissan το γνωρίσαμε ως «Terrano II», όταν παρουσιάστηκε το 1993. Μάλιστα ήταν ευρωπαϊκής παραγωγής, αφού η κατασκευή του γινόταν στο εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη. Στην Ελλάδα κυκλοφόρησε ως επιβατικό αλλά και στην Αστυνομία, στο Λιμενικό και στον Στρατό. Κάποια μάλιστα συνεχίζουν να παρέχουν τις υπηρεσίες τους μετά από τόσα χρόνια, φορτωμένα με εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Τώρα που έχουμε νέο Terrano όμως, PHEV κιόλας, δεν αποκλείεται να ζυγώνει η ώρα της συνταξιοδότησης.
Το νέο Terrano PHEV παρουσιάστηκε σε μορφή πρωτοτύπου, στην Έκθεση Auto China, αλλά μοιάζει έτοιμο να μπει στην παραγωγή. Εμφανισιακά διαπρέπει η φωτιζόμενη μάσκα, που μιμείται το σχήμα εκείνης του πρώτου Terrano, ενώ το ίδιο ισχύει για τους Matrix LED προβολείς των φωτιστικών σωμάτων. Το αυτοκίνητο εμφανίζεται πάνοπλο για αναμετρήσεις με τα πιο σκληρά εκτός δρόμου μονοπάτια, με χωμάτινα ελαστικά, έξτρα LED μέχρι στα φτερά, προστατευτικές ποδιές και πλαστικά ολούθε, σχάρα οροφής, τα πάντα. Απολύτως πιστό στην παράδοση που έχτισε ο πρόγονος και σε πλήρη αντιστοιχία με εκείνη του Patrol, που ακόμα συνεχίζει.
Η επιστροφή του Terrano στην παραγωγή δεν επιβεβαιώνεται προς ώρας, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συμβεί – τουλάχιστον στην αγορά της Κίνας. Διόλου τυχαίο το plug-in υβριδικό σύνολο που το κινεί, ίδιο με εκείνο του νέου Frontier (που μάλλον θα έρθει στην Ευρώπη τελικά, στη θέση του Navara). Την κίνηση του Frontier Pro, όπως ονομάζεται το νέο PHEV των Nissan-Dongfeng, αναλαμβάνει ένας συνδυασμός ηλεκτροκινητήρα-βενζινοκινητήρα 1.5 λτ. τούρμπο, που μαζί παράγουν 410 άλογα και 800 Nm ροπής. Η μπαταρία παραμένει αγνώστου χωρητικότητας, ωστόσο ανακοινώνεται πως εξασφαλίζει 135 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, με τη συνδυαστική να ξεπερνά τα 600 χλμ. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ υπάρχει και ηλεκτρομηχανικό μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα. Φυσικά, όλα τα μηχανικά μέρη, η καμπίνα και το αμάξωμα εδράζονται σε πλαίσιο τύπου σκάλας.
Πηγή: autogreeknews.gr