Συλλογές με Nissan Skyline υπάρχουν αρκετές. Συνήθως περιλαμβάνουν την «Αγία Τριάδα» των R32, R33 και R34, αν και οι πιο πλήρεις βάζουν στο γκαράζ και το R35. Οι πολύ ψαγμένοι έχουν και το πρώτο, το θρυλικό Hakosuka από τις αρχές του ’70, ενώ άλλοι μπλέκουν με τη σπανιότητα των εκδόσεων. Εδώ πάντως, έχουμε να κάνουμε μόνο με το 34άρι. Τέσσερις διαφορετικές αμαξάρες, βγαλμένες από και με προορισμό τα όνειρα.
Το παλαιότερο GT-R της συλλογής Midnight Purple II από το 1999, που έχει τα περισσότερα χιλιόμετρα στη συλλογή (λίγο πάνω από 40.000 χλμ.) και τα περισσότερα άλογα. Είναι εξοπλισμένο με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης NISMO και προσφέρει 700 άλογα στον οδηγο του, χάρη στις βελτιώσεις του Hosaka Tuning Factory στην Ιαπωνία. Η έμφαση δίνεται σε έναν τροποποιημένο κινητήρα 2,8 λίτρων με σφυρήλατα έμβολα και υπερσυμπιεστή GReddy T88-33D. Τα δύο αυτοκίνητα του 2001 στη συλλογή είναι το Bayside Blue V-Spec II και το Silica Brass M-Spec. Το πρώτο έχει καλύψει περίπου 11.000 χιλιόμετρα και είναι ένα από τα μόλις 14 αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα NISMO S-Tune, ενώ ο κινητήρας αποδίδει 400 ίππους. Το δεύτερο αυτοκίνητο που αναφέρεται αποτίνει φόρο τιμής στον αρχιμηχανικό του GT-R, Kazutoshi Mizuno (από όπου προέρχεται η ονομασία M-Spec), και είναι εξοπλισμένο με ένα αναβαθμισμένο πακέτο εξοπλισμού V-Spec II με πλήρως δερμάτινο εσωτερικό, θερμαινόμενα καθίσματα και «μαλακότερη» ανάρτηση.
Φυσικά, το 2002 ήταν η τελευταία χρονιά που κατασκευάστηκε το R34 GT-R, και για να γιορτάσει αυτή τη χρονιά, η Nissan λάνσαρε το V-Spec II Nür με μεγαλύτερα τούρμπο, σκληρότερη ανάρτηση και το χαρακτηριστικό Millennium Jade χρώμα, αποκλειστικά για την Nür. Το αυτοκίνητο έχει πλούσιο ιστορικό πριν από τις εισαγωγές χάρη στα 20 χρόνια που πέρασε με έναν μόνο ιδιοκτήτη στην Ιαπωνία, και έχει καλύψει περίπου 30.000 χλμ. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό είναι το Clubman Race Spec του 2002 από τη NISMO. Πρόκειται για ένα από τα πιο σπάνια R34 και κυκλοφόρησε μόλις σε 6 αντίτυπα, με τον κινητήρα υπερκυβισμένο στα 2.8 λίτρα και απόδοση άνω των 500 ίππων. Διαθέτει επίσης σφυρήλατες ζάντες RAYS και καπό από ανθρακονήματα, έχοντας διανύσει περίπου 300 χιλιόμετρα από τότε που ολοκληρώθηκαν οι εργασίες μετατροπής, το 2022.
Στα των τιμών τώρα, η δημοπρασία Villa D’ Este που θα γίνει το Μάιο εκτιμά το Midnight Purple στις 325.000-400.000 ευρώ, το V-Spec II Nür στις 375.000-450.000 ευρώ, το M-Spec στις 450.000-600.000 ευρώ, το V-Spec III NISMO S-Tune στις 500.000-700.000 ευρώ και το CRS by NISMO στις 700.000-850.000 ευρώ.
Πηγή: autogreeknews.gr