Το νέο Hyundai Tucson αποκτά την «ορεσίβια» εκδοχή του, με τη μορφή της έκδοσης XRT (που έχουμε ήδη δει στα Santa Cruz και Ioniq 5), δίνοντας έμφαση στην πιο περιπετειώδη εικόνα και στην off-road αισθητική. Η διαφοροποίηση ξεκινά από το εμπρός μέρος, όπου το XRT αποκτά ειδικά σχεδιασμένο προφυλακτήρα με μεγαλύτερη μάσκα και πιο ογκώδη ποδιά, δημιουργώντας μια σαφώς πιο επιβλητική εικόνα. Στα πλαϊνά ξεχωρίζουν τα μαύρα προστατευτικά των θόλων, με ιδιαίτερη σχεδίαση που παραπέμπει σε forged carbon, ενώ διαφορετικά είναι και τα μαρσπιέ και οι λεπτομέρειες γύρω από τα παράθυρα. Πίσω, η εικόνα συνεχίζεται στο ίδιο μοτίβο, με ειδικό προφυλακτήρα και μεγαλύτερη προστατευτική ποδιά, ενώ τα μαύρα στοιχεία ενισχύουν ακόμα περισσότερο τον πιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα. Φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει και το XRT λογότυπο, ούτε το XTRAC, ώστε να μην υπάρχει καμία αμφιβολία για την έκδοση και το σύστημα μετάδοσης
Οι ζάντες -που περιβάλλονται από all-terrain ελαστικά Continental Crosscontact ATR- είναι επίσης αποκλειστικές για το XRT και με αντιχαρακτική επίστρωση (κάτι που ισχύει και τα προστατευτικά σε φτερά-προφυλακτήρες), ενώ η συνολική εικόνα του αυτοκινήτου γίνεται πιο «τετραγωνισμένη» και μυώδης χάρη στα έντονα φτερά και στις μαύρες επενδύσεις. Η νέα γενιά Tucson έχει έτσι κι αλλιώς απομακρυνθεί πάρα πολύ από τη σχεδίαση του απερχόμενου, υιοθετώντας τη νέα φιλοσοφία Art of Steel, και το XRT πηγαίνει αυτή τη λογική ένα βήμα παραπέρα. Στο εσωτερικό, το XRT συνεχίζει με ειδικές επενδύσεις καθισμάτων, σκούρες μεταλλικές λεπτομέρειες και προστατευτικά πατάκια, ενώ διαθέτει και φωτισμό LED στην πόρτα του χώρου αποσκευών, ιδιαίτερα χρήσιμο όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε εξορμήσεις και camping.
Εκεί που χρειάζεται λίγη προσοχή είναι στο τι δεν έχει ανακοινώσει η Hyundai. Παρότι η εμφάνιση φωνάζει «πάμε βουνό», μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί πλήρη στοιχεία που να επιβεβαιώνουν σημαντικές μηχανικές αναβαθμίσεις για το XRT. Άρα, προς το παρόν μιλάμε κυρίως για μια πιο σκληροτράχηλη εμφάνιση, και όχι για ένα Tucson που μετατράπηκε ξαφνικά σε hardcore off-roader. Βέβαια, η ιστορία του XRT φαίνεται πως εξελίσσεται. Η Hyundai έχει ήδη κινηθεί προς πιο ουσιαστικές XRT εκδόσεις, με το XRT Pro να έχει παρουσιαστεί ως πιο ικανή πρόταση εκτός δρόμου, με διαφορετική ανάρτηση και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Για το απλό Tucson XRT που παρουσιάζεται τώρα, όμως, αυτά δεν έχουν επιβεβαιωθεί, οπότε δεν γνωρίζουμε ακόμα τα των γωνιών και εκατοστών.
Πηγή: autogreeknews.gr