Ερωτήματα προκαλεί η χάραξη της «Ιόνιας Διαδρομής» στην Καστροσυκιά, καθώς οι διαγραμμίσεις που έχουν ήδη γίνει δείχνουν ότι ο ποδηλατόδρομος περνά από τον παραλιακό και τον κεντρικό δρόμο του οικισμού, έναν οδικό άξονα περιορισμένου πλάτους που εξυπηρετεί κυκλοφορία και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Κι ενώ σε τμήματα της παραλιακής ζώνης, όπως στο Μονολίθι και το Κανάλι, φαίνεται ότι η χάραξη έχει διαφοροποιηθεί, στην Καστροσυκιά η εικόνα που διαμορφώνεται από τις διαγραμμίσεις είναι διαφορετική: η ποδηλατική διαδρομή εντάσσεται στον υφιστάμενο δρόμο του οικισμού.
Το ζήτημα δεν είναι η δημιουργία του ποδηλατόδρομου. Αντίθετα, η ανάπτυξη ενός οργανωμένου δικτύου ποδηλατικών διαδρομών κατά μήκος του παραλιακού μετώπου μπορεί να αποτελέσει σημαντική υποδομή για την περιοχή. Το ερώτημα αφορά την επιλογή της συγκεκριμένης χάραξης και τον τρόπο με τον οποίο αυτή θα επηρεάσει την καθημερινή μετακίνηση στην Καστροσυκιά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία που δημοσιεύονται στην επίσημη παρουσίαση της «Ιόνιας Διαδρομής».
Το συγκεκριμένο τμήμα εμφανίζεται ως «Ποδηλατόδρομος 2 – Κανάλι → Καστροσυκιά → Λυγιά → Λούτσα», με συνολικό μήκος περίπου 20 χιλιομέτρων.
Στα χαρακτηριστικά της διαδρομής αναφέρεται συγκεκριμένα η διέλευση:
Κανάλι – Αγία Πελαγία – Καστροσυκιά – Λυγιά – Λούτσα.
Η αναφορά στην Αγία Πελαγία έχει ιδιαίτερη σημασία. Η περιοχή βρίσκεται ψηλότερα και όχι επάνω στην παραλία, γεγονός που δείχνει ότι η διαδρομή ούτως ή άλλως απομακρύνεται σε σημεία από την παραλιακή γραμμή.
Και εδώ προκύπτει ένα εύλογο ερώτημα για την Καστροσυκιά: θα μπορούσε η σύνδεση προς την Αγία Πελαγία να αξιοποιήσει το ήδη υπάρχον δίκτυο αγροτικών δρόμων, αντί ο ποδηλατόδρομος να διοχετεύεται μέσα στον κεντρικό δρόμο του παραλιακού οικισμού;
Μια τέτοια επιλογή θα μπορούσε τουλάχιστον να εξεταστεί ως εναλλακτική, καθώς θα περιόριζε την επιπλέον επιβάρυνση ενός δρόμου που ήδη καλείται να εξυπηρετήσει πολλές διαφορετικές ανάγκες μετακίνησης.
Ο παραλιακός δρόμος της Καστροσυκιάς δεν διαθέτει τις υποδομές ενός σύγχρονου παραλιακού μετώπου. Σε μεγάλο μέρος του δεν υπάρχουν οργανωμένα πεζοδρόμια ή πλακοστρώσεις, ενώ εδώ και χρόνια δεν έχουν πραγματοποιηθεί παρεμβάσεις που να αλλάζουν ουσιαστικά τη λειτουργία του.
Ταυτόχρονα, πρόκειται για δρόμο διπλής κατεύθυνσης, ο οποίος δεν εξυπηρετεί μόνο τους κατοίκους του οικισμού.
Αποτελεί σημαντικό άξονα μετακίνησης κατά μήκος της ακτής, συνδέοντας την περιοχή της Αγραπιδιάς, την Καστροσυκιά, τη Λεύκα και τα Αρτολίθια, ενώ τους θερινούς μήνες η κυκλοφορία αυξάνεται σημαντικά λόγω των επισκεπτών και των παραθεριστών και ειδικά το κομμάτι της παραλίας με τη γαλάζια σημαία που τοποθετείται κάθε χρόνο ειδική ράμπα ΑμεΑ, προς διευκόλυνση των ανθρώπων με αναπηρία και κινητικά προβλήματα.
Με τη νέα χάραξη δημιουργείται πλέον μια διαφορετική πραγματικότητα: στον ίδιο περιορισμένο οδικό χώρο θα πρέπει να συνυπάρχουν οχήματα που κινούνται και προς τις δύο κατευθύνσεις, ποδηλάτες και πεζοί.
Γι’ αυτό και το βασικό ερώτημα είναι πώς ακριβώς έχει σχεδιαστεί να λειτουργήσει στην πράξη αυτή η μικτή κυκλοφορία, ιδιαίτερα στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου.
Στην περίπτωση της Καστροσυκιάς, οι χάρτες και οι διαγραμμίσεις δημιουργούν ένα συγκεκριμένο ερώτημα που αξίζει να απαντηθεί:
Από τη στιγμή που η διαδρομή προβλέπει σύνδεση με την Αγία Πελαγία, η οποία βρίσκεται ψηλότερα από την παραλιακή ζώνη, γιατί δεν αξιοποιείται το υφιστάμενο αγροτικό οδικό δίκτυο για τη σύνδεση και επιλέγεται η διέλευση μέσα από τον ήδη στενό και επιβαρυμένο δρόμο του οικισμού;
Το ερώτημα, όμως, δεν αφορά μόνο τον ποδηλατόδρομο και τη χάραξή του. Αφορά την ίδια την Καστροσυκιά και την πορεία μιας περιοχής που χρόνο με τον χρόνο δείχνει να υποβαθμίζεται, την ώρα που άλλες παραλιακές και τουριστικές περιοχές εξελίσσονται, αποκτούν νέες υποδομές και ενισχύουν τη θέση τους στον τουριστικό χάρτη.
Μια περιοχή με σημαντικές φυσικές ομορφιές, οργανωμένη παραλία με Γαλάζια Σημαία και υποδομές πρόσβασης για ΑμεΑ, τουριστικές επιχειρήσεις και μεγάλη επισκεψιμότητα τους θερινούς μήνες εξακολουθεί να περιμένει βασικά έργα που θα έπρεπε να θεωρούνται αυτονόητα για έναν τουριστικό προορισμό.
Γι’ αυτό και η συζήτηση δεν πρέπει να περιοριστεί στο αν θα υπάρχει ή όχι ποδηλατόδρομος. Το πραγματικό ζήτημα είναι ποιος είναι συνολικά ο σχεδιασμός για την Καστροσυκιά, πώς εντάσσεται σε αυτόν η συγκεκριμένη χάραξη και αν οι παρεμβάσεις που γίνονται υπηρετούν πράγματι την ανάπτυξη, την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα της περιοχής.
Γιατί ο ποδηλατόδρομος μπορεί να είναι ένα σημαντικό και θετικό έργο. Το ζητούμενο είναι να αποτελέσει μέρος της αναβάθμισης της Καστροσυκιάς και όχι ακόμη μία παρέμβαση που σχεδιάζεται χωρίς να αντιμετωπίζονται τα προβλήματα που η περιοχή κουβαλά εδώ και χρόνια.
The post Ποδηλατόδρομος στην Καστροσυκιά: Γιατί μέσα από τον οικισμό και όχι μέσω του υπάρχοντος αγροτικού δικτύου; appeared first on Preveza Today.
Πηγή: www.prevezatoday.gr