Η Subaru θέλει να χαράξει τον δικό της δρόμο στην ηλεκτροκίνηση και παρουσιάζει ένα πρωτότυπο που δείχνει ότι δεν σκοπεύει να εξαρτάται αποκλειστικά από την Toyota για τα μελλοντικά ηλεκτρικά της μοντέλα. Κι αν κρίνουμε από τα 510 άλογα που μας φυλάει, πολύ καλά κάνουν οι «Πλειάδες».
Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε στις 18 Οκτωβρίου στις εγκαταστάσεις δοκιμών της Subaru, βόρεια του Τόκιο, καμουφλαρισμένο ως τροποποιημένο Outback. Το σύστημα κίνησης αποτελείται από 2 ηλεκτροκινητήρες, έναν στον εμπρός και έναν στον πίσω άξονα, με τον πρώτο να παράγει 201 ίππους και τον δεύτερο 308 ίππους. Η συνδυαστική ισχύς αγγίζει τα 510 άλογα και εννοείται παρέχεται σε όλους τους τροχούς (χαρακτηριστικό το 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 4,0 δλ.), αν και με περισσότερο πισωκίνητο σκεπτικό. Ένα από τα σημαντικότερα σημεία της νέας αρχιτεκτονικής είναι η μείωση του βάρους. Σύμφωνα με τη Subaru, η πλατφόρμα είναι περίπου 100 κιλά ελαφρύτερη από εκείνη που χρησιμοποιούν τα σημερινά ηλεκτρικά της μοντέλα. Η μπαταρία αποτελείται από περίπου 4.000 κυλινδρικές κυψέλες και είναι κατά 25% ελαφρύτερη από την προηγούμενη γενιά μπαταριών της εταιρείας. Παράλληλα, η Subaru θέτει ως στόχο ενεργειακή πυκνότητα περίπου 20% υψηλότερη από τον μέσο όρο της αγοράς.
Η φίρμα από το Φούτζι εξελίσσει επίσης μια ενιαία μονάδα ελέγχου, η οποία θα διαχειρίζεται τα ηλεκτρικά μοτέρ, την μπαταρία και το λογισμικό του οχήματος. Στόχος είναι να περιοριστεί η ανάγκη για πολλές ξεχωριστές ηλεκτρονικές μονάδες, απλοποιώντας την αρχιτεκτονική και διευκολύνοντας τις μελλοντικές αναβαθμίσεις μέσω διαδικτύου (over-the-air). Οι ηλεκτροκινητήρες έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με την Aisin, ενώ οι κυψέλες της μπαταρίας προέρχονται από την Panasonic Energy. Παρότι πρόκειται για συνεργασίες με προμηθευτές, η συνολική πλατφόρμα και η ενσωμάτωση των επιμέρους συστημάτων αποτελούν έργο της Subaru. Τί λείπει από την κουβέντα; Η Toyota. Η συνεργασία των δυο εταιριών έχει ήδη οδηγήσει στην ανάπτυξη ηλεκτρικών μοντέλων όπως τα Solterra και Uncharted, ενώ η κοινή τεχνολογική βάση θα συνεχίσει να αξιοποιείται και σε επόμενα αυτοκίνητα. Το νέο πρωτότυπο, όμως, δείχνει ότι η Subaru θέλει παράλληλα να αναπτύξει δικές της λύσεις, διατηρώντας τον χαρακτήρα και τις τεχνολογικές προτεραιότητες που την έχουν καθιερώσει.
Προς το 2029 το περιμένουμε, ώστε να τοποθετηθεί πάνω από το Trailseeker (φώτο άνωθεν και κεντρική) στη γκάμα της.
Πηγή: autogreeknews.gr