Οι Κινέζοι δεν αρκούνται πλέον στα επιβατικά αυτοκίνητα, καθώς βάζουν πλώρη και για τα φορτηγά, εκεί όπου τα ονόματα της Mercedes-Benz, της Volvo και της MAN κυριαρχούν εδώ και δεκαετίες. Το νέο τους όπλο είναι ένας ηλεκτρικός τράκτορας που κατασκευάζεται στην Αυστρία, υπόσχεται μεγάλη αυτονομία και κοστίζει αισθητά λιγότερο από τους καθιερωμένους Ευρωπαίους εκπροσώπους, με προσόν μάλιστα την ταμπέλα «Made in the EU».
Ο λόγος για το SuperPanther eTopas 600 4×2, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της κινεζικής εταιρείας που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης της Steyr Automotive, στην Αυστρία. Η SuperPanther ιδρύθηκε το 2022 και ακολουθεί μια στρατηγική που κερδίζει συνεχώς έδαφος: αντί να μεταφέρει έτοιμα οχήματα από την Κίνα στην Ευρώπη, συνεργάζεται με τοπικές βιομηχανίες και αξιοποιεί τις εγκαταστάσεις τους για την τελική συναρμολόγηση. Στην αυστριακή πλευρά αναλαμβάνουν τη συναρμολόγηση, την επικύρωση και τον ποιοτικό έλεγχο, ενώ η SuperPanther συνεισφέρει το λογισμικό, τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης με δύο μοτέρ και τη διαχείριση θερμότητας. Παράλληλα, σημαντικά εξαρτήματα προέρχονται από γνωστούς ευρωπαϊκούς προμηθευτές, όπως οι ZF, Schaeffler, Continental, Michelin και Infineon, συνδυάζοντας κινεζική τεχνολογία με ευρωπαϊκή βιομηχανική τεχνογνωσία.
Το eTopas 600 δεν είναι ένα μικρό φορτηγό για αστικές διανομές, αλλά ένας ηλεκτρικός τράκτορας που προορίζεται για βαριές μεταφορές, με μικτό βάρος συρμού έως 42 τόνους. Η μέγιστη ισχύς του φτάνει τους 941 ίππους, ενώ η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία LFP χωρητικότητας 621 kWh, της CATL. Σύμφωνα με την εταιρεία, η διάρκεια ζωής ξεπερνά τα 1,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα και η μέση κατανάλωση είναι περίπου 0,94 kWh ανά χιλιόμετρο, με την αυτονομία να φτάνει τα 560 χλμ. Εξίσου ενδιαφέρουσα είναι η λύση που έχει επιλέξει η SuperPanther για τη φόρτιση. Επειδή το δίκτυο των ειδικών φορτιστών megawatt δεν έχει εξαπλωθεί ακόμη επαρκώς στην Ευρώπη, το eTopas 600 χρησιμοποιεί δύο υποδοχές CCS2, μία σε κάθε πλευρά. Με την ταυτόχρονη σύνδεση σε δύο σταθμούς φόρτισης, η ισχύς μπορεί να φτάσει τα 646,7 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση της ενέργειας από το 20% στο 80% σε λιγότερο από 38 λεπτά.
Η τιμή, φυσικά, είναι ένα από τα ισχυρότερα ατού του eTopas 600. Το βασικό κοστολόγιο αποτυπώνεται σε 250.000 ευρώ, όταν οι αντίστοιχοι ηλεκτρικοί τράκτορες ευρωπαϊκών εταιρειών (βλέπε Mercedes-Benz eActros 600, το MAN eTGX και Volvo FH Electric) ξεκινούν συνήθως από 260.000 έως και πάνω από 350.000 ευρώ, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Ήδη, οι πρώτοι πελάτες έχουν παραλάβει οχήματα για χρήση σε Γερμανία, Αυστρία, Ολλανδία, Πολωνία και Τσεχία.
Πηγή: autogreeknews.gr