Η Jeep είχε παρουσιάσει πριν από λίγους μήνες την ανανεωμένη γκάμα του Grand Cherokee, όμως από αυτή έλειπε μια έκδοση που συνδέεται όσο λίγες με τον αυθεντικό off road χαρακτήρα της μάρκας: η Trailhawk. Η απουσία της δεν πέρασε απαρατήρητη, με τη Jeep να προαναγγέλλει σύντομα την επιστροφή της. Πλέον αυτό είναι επίσημο, καθώς το Grand Cherokee Trailhawk επιστρέφει μαζί με το πιο πολυτελές Overland, αμφότερα με νέο κινητήρα κάτω από το καπό.
Εξωτερικά, το Trailhawk διαφοροποιείται χάρη στον ειδικά διαμορφωμένο εμπρός προφυλακτήρα με μεγαλύτερη ελευθερία στο κάτω τμήμα, ώστε να βελτιώνεται η γωνία προσέγγισης. Δεν λείπουν οι χαρακτηριστικές κόκκινες λεπτομέρειες, όπως οι εμπρός και πίσω γάντζοι ρυμούλκησης, καθώς και τα αντίστοιχα λογότυπα Trailhawk. Το αυτοκόλλητο ματ μαύρου χρώματος στο καπό περιορίζει τις αντανακλάσεις, ενώ το σήμα Trail Rated υπενθυμίζει τις ικανότητες του μοντέλου σε εκτός δρόμου χρήση. Κάτω από το αμάξωμα υπάρχουν έξι μεταλλικές ποδιές προστασίας, οι οποίες καλύπτουν βασικά μηχανικά μέρη, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα μετάδοσης. Στο εσωτερικό, το πιο σκληροτράχηλο Grand Cherokee διαθέτει μαύρα δερμάτινα καθίσματα nappa με κόκκινες λεπτομέρειες, ενώ ενσωματώνει όλες τις αναβαθμίσεις της νέας γκάμας. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει η μεγαλύτερη οθόνη αφής 12,3 ιντσών για το infotainment, η οποία περιλαμβάνει και τις Off-Road Pages με χρήσιμες πληροφορίες για την κίνηση εκτός ασφάλτου.
Φυσικά, το νέο Trailhawk διατηρεί όλα εκείνα τα στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις του Grand Cherokee. Το σύστημα τετρακίνησης της Jeep συνεργάζεται με την αερανάρτηση, προσφέροντας αυξημένη απόσταση από το έδαφος έως 290 χλστ. Οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής φτάνουν αντίστοιχα τις 36 μοίρες, 24,4 μοίρες και 30,3 μοίρες, τιμές που επιτρέπουν στο μεγάλο SUV να κινείται με μεγαλύτερη άνεση σε δύσβατες διαδρομές. Στα προγράμματα οδήγησης προστίθεται ειδική λειτουργία Rock για κίνηση σε βραχώδες έδαφος, ενώ στάνταρ τοποθετείται και πίσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Οι ειδικές 18άρες ζάντες με αντιχαρακτική επίστρωση συνδυάζονται με all-terrain ελαστικά Goodyear διαμέτρου 30,5 ιντσών, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τις εκτός δρόμου δυνατότητες.
Η σημαντικότερη αλλαγή στα μηχανικά μέρη αφορά την αντικατατάσταση του plug-in υβριδικού συνόλου 4xe, που χρησιμοποιούσε το προηγούμενου Grand Cherokee Trailhawk. Στη θέση του μπαίνει ένας ολοκαίνουργιος 2.0λιτρος τετρακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, με απόδοση 329 ίππων και 450 Nm, τεχνολογία Turbulent Jet Ignition (περισσότερες πληροφορίες δεν ανακοινώνει ακόμα η Jeep), αυτονομία 814 χλμ. και μέγιστη ελκτική ικανότητα 2.812 κιλών (με το πακέτο Trailer Tow, που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του Grand Cherokee Trailhawk, κάτι που το καθιστά κατάλληλο για όσους μεταφέρουν τρέιλερ, σκάφος ή τροχόσπιτο). Το σύστημα τετρακίνησης Quadra-Trac II, τέλος, με βοηθητικό κιβώτιο 2 σχέσεων φροντίζει για τη βέλτιστη κατανομή της ροπής, σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων TorqueFlite.
Πηγή: autogreeknews.gr