Τι συμβαίνει όταν δύο αυτοκίνητα συγκρούονται σε μια διασταύρωση και κανένας από τους οδηγούς δεν προλαβαίνει (ή δεν θέλει, γιατί έχουμε και τέτοιους εγκληματίες) να φρενάρει; Η Mercedes θέλησε να δώσει απάντηση με ένα ιδιαίτερα σκληρό crash test, βάζοντας δύο ολοκαίνουργιες CLA να συγκρουστούν μεταξύ τους, σε ένα σενάριο που προσομοιώνει σοβαρό τροχαίο ατύχημα.
Η γερμανική εταιρεία χαρακτηρίζει τη δοκιμή ως την πρώτη δημόσια δοκιμή υψηλής ταχύτητας με πλευρική σύγκρουση ανάμεσα σε δύο κινούμενα αυτοκίνητα παραγωγής. Στο πείραμα, μια υβριδική CLA Shooting Brake χτύπησε κάθετα την πλευρά του οδηγού μιας αμιγώς ηλεκτρικής CLA, με ταχύτητα 56 χλμ./ώρα. Αμφότερες ζύγιζαν πάνω από 2 τόνους, ενώ συνολικά στις καμπίνες βρίσκονταν 8 ανδρείκελα – 2 ενήλικες και 2 παιδιά σε κάθε αυτοκίνητο. Η δοκιμή ήταν ιδιαίτερα απαιτητική, καθώς σε μια πλευρική σύγκρουση υπάρχει λιγότερος διαθέσιμος χώρος για την απορρόφηση της ενέργειας σε σχέση με μια μετωπική πρόσκρουση. Το αμάξωμα πρέπει να προστατεύσει τους επιβάτες, περιορίζοντας την παραμόρφωση της καμπίνας, ενώ τα συστήματα συγκράτησης, όπως οι ζώνες ασφαλείας και οι αερόσακοι, πρέπει να λειτουργήσουν συντονισμένα μέσα σε ελάχιστο χρόνο.
Το σημαντικότερο εύρημα αναφέρει ότι ο ζωτικός χώρος των επιβατών και στις δυο CLA, διατηρήθηκε ακέραιος. Οι μετρήσεις από τις κούκλες παρέμειναν κάτω από τα προβλεπόμενα όρια για τις επιβαρύνσεις, κάτι που σύμφωνα με τη Mercedes υποδεικνύει χαμηλό κίνδυνο σοβαρών ή απειλητικών για τη ζωή τραυματισμών στο συγκεκριμένο σενάριο. Ένα από τα βασικά ερωτήματα αφορούσε την μπαταρία υψηλής τάσης της αμιγώς ηλεκτρικής CLA, η οποία βρίσκεται στο δάπεδο του αυτοκινήτου και δέχθηκε υψηλότατα φορτία. Οι Γερμανοί ανακοίνωσαν ότι η μπαταρία παρέμεινε άθικτη, χωρίς ζημιές στις κυψέλες της. Παράλληλα, το σύστημα υψηλής τάσης αποσυνδέθηκε αυτόματα κατά τη σύγκρουση, περιορίζοντας τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας για τους επιβάτες και τα σωστικά συνεργεία.
Η συγκεκριμένη δοκιμή πρόσκρουσης αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος εξέλιξης και όχι μια μεμονωμένη επίδειξη. Η Mercedes τονίζει αναφέρει ότι για κάθε νέο μοντέλο πραγματοποιεί περίπου 150 κανονικά crash tests και 15.000 προσομοιώσεις σε υπολογιστή, ξεπερνώντας τις απαιτήσεις που προβλέπει η νομοθεσία. Η φίρμα από τη Στουτγκάρδη εξετάζει επίσης πραγματικά τροχαία ατυχήματα εδώ και δεκαετίες, αναλύοντας περίπου 6.000 περιστατικά από το 1969. Τα αποτελέσματα αξιοποιούνται στην εξέλιξη των αμαξωμάτων, των συστημάτων συγκράτησης και των προδιαγραφών ασφαλείας των νέων μοντέλων.
Πηγή: autogreeknews.gr