Η Renault έχει μια μεγάλη γκάμα από SUV και Crossover, καλύπτοντας ένα μεγάλο αγοραστικό κοινό. Στην Ευρώπη διαθέτει τα μοντέλα Captur, Renault 4, Symbioz, Scenic, Austral, Espace και Rafale. Εκτός της Ευρώπης υπάρχουν άλλα SUV που εξυπηρετούν τις όποιες τοπικές απαιτήσεις, όπως συμβαίνει με τη μεγάλη και συνεχώς αναπτυσσόμενη αγορά της Ινδίας.
Στην Ινδία το κορυφαίο SUV της Renault είναι το Duster, το οποίο εμφανίζει διαφορές από το γνωστό σε εμάς Dacia Duster, τόσο σε σχεδιασμό εξωτερικό και στο εσωτερικό, όσο και σε κινητήρες. Ιδιαίτερο αγοραστικό ενδιαφέρον στην Ινδία έχει και το Kiger που τοποθετείται στα μικρά SUV. Εμφανίζει πολύ μοντέρνο σχεδιασμό και μοιάζει από το πλάι και πίσω σαν ένα πιο μικρό Captur. Έχει μήκος 3.990 χλστ., πλάτος 1.912 χλστ. (με ανοιχτούς καθρέπτες), ύψος 1.605 χλστ., μεταξόνιο 2.500 χλστ. και απόσταση από το έδαφος 205 χλστ., δηλαδή είναι κοντά στις διαστάσεις του νέου Fiat Grande Panda.
Σύγχρονα χαρακτηριστικά παρουσιάζει και το εσωτερικό του με την ευχάριστη διχρωμία στο ταμπλό, το ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων. Έμφαση έχει δοθεί στην πρακτικότητα με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους συνολικής χωρητικότητας 29 λίτρων και ένα μεγάλο πορτ μπαγκάζ 405 λίτρων. Νέα προσθήκη στην γκάμα του Kiger αφορά την έκδοση evolution+, η οποία σε συνδυασμό με τον turbo κινητήρα των 100 ίππων καθιστά το Kiger το πιο προσιτό όχημα με turbo κινητήρα στην κατηγορία των βασικών B-SUV. Στον εξοπλισμό του Kiger evolution+ ανήκουν 6 αερόσακοι, οθόνη αφής πολυμέσων, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματος κλιματισμός, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω κ.λπ. Ωστόσο απουσιάζουν πλήρως τα όποια συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS). Με τον turbo κινητήρα οι τιμές του ξεκινούν από 789.00 ρουπία, δηλαδή με την τρέχουσα ισοτιμία 7.377 ευρώ, όταν ο μέσος ετήσιος μισθός στην Ινδία βρίσκεται μεταξύ 380.000 έως 400.00 ρουπία (3.553 έως 3.740 ευρώ). Υπάρχει και το φθηνότερο evolution+ με ατμοσφαιρικό κινητήρα στα 699.000 ρουπία (6.535 ευρώ), ενώ το βασικό authentic κοστίζει από 581.000 ρουπία (5.432 ευρώ).
Όσον αφορά τους τρικύλινδρους κινητήρες, το βασικό ατμοσφαιρικό 1.000άρι μοτέρ με την απόδοση των 72 ίππων και 96 Nm ροπής συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων είτε με αυτόματο AMT. Ο 1.0 turbo κινητήρας των 100 ίππων και 160 Nm ροπής διατίθεται με πεντατάχυτο χειροκίνητο σασμάν ή με αυτόματο X-tronic CVT και επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 11 δευτερόλεπτα. Για την Ευρώπη ούτε λόγος για ένα τέτοιο SUV, το οποίο σχεδιαστικά τουλάχιστον παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Αν εφοδιάζονταν με κινητήρα Eco-G (βενζίνης/LPG) και προσφέρονταν σε μια λογική τιμή (για τα ευρωπαϊκά δεδομένα), τότε την εμπορική επιτυχία θα την είχε στο… τσεπάκι.
Πηγή: autogreeknews.gr