Η γκάμα της VW είναι από τις πλουσιότερες που μπορείς να βρεις σε αυτοκινητοβιομηχανία, προσφέροντας μοντέλα όλων των κατηγοριών και με όλα τα κινητήρια σύνολα, αναλόγως αγοράς. Φυσικά τα SUV κυριαρχούν στην Ευρώπη, αλλά με εξαίρεση το σεντάν Passat -που πλέον διατίθεται μόνο ως station wagon και όχι σε όλες τις αγορές- υπάρχει ένα «Φοξβάγκεν» για κάθε ανάγκη. Μέχρι τώρα, ακόμα και όσοι -λίγοι- ζητούσαν ένα παραδοσιακό MPV, μπορούσαν να επιλέξουν το Touran (επίσης σε επιλεγμένες αγορές). Τώρα όμως, ήρθε η ώρα για να αφήσει την αγορά, έπειτα από 23 χρόνια καριέρας.
Το 2003 έκανε την πρώτη του εμφάνιση η πρώτη γενιά Touran, τότε που τα «πολυμορφικά» συγκαταλέγονταν στις δημοφιλέστερες κατηγορίες. To 2015 ήρθε η δεύτερη, τα χρόνια πέρναγαν, τα SUV πλήθαιναν, τα MPV έφευγαν, όμως το Touran έμενε κοντά μας. Σταδιακά αποσύρονταν βέβαια, αλλά έστω και σε λίγες αγορές έμενε ενεργό. Τώρα, όμως, ήρθε η ώρα για την οριστική κατάργηση, έπειτα από 2,3 εκατομμύρια πωλήσεις. Η παραγωγή στο Βόλφσμπουργκ ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο, ωστόσο υπάρχει ακόμα στοκ σε κάποιες χώρες, για όποιον θέλει να αγοράσει ένα ολοκαίνουργιο Touran. Στη Γερμανία, ας πούμε, υπάρχουν 77 αυτοκίνητα και ξεκινούν από τις 41.995 ευρώ, με τον 1.500άρη TSI των 150 ίππων και 250 Nm κάτω από το καπό, σε συνεργασία με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Touran μπορεί να προσφέρει έναν χώρο αποσκευών που αγγίζει τα 2.000 λίτρα (1.980) κατόπιν αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων, ενώ προσφέρεται και σε 7θέσια διάταξη. Παράλληλα με το συγκεκριμένο συνδυασμό κινητήρα-μετάδοσης, μπορεί να τραβήξει μέχρι 1.800 κιλά, να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ., να φτάσει τα 209 χλμ./ώρα τελικής, να κάψει 6,7 λίτρα/100 χλμ. σε μέση κατανάλωση και να εκπέμψει 131 γρ. CO2/χλμ. Αντικαταστάτης εννοείται δεν υπάρχει κατά νου, από τη στιγμή που η VW διαθέτει τόσα SUV.
Πηγή: autogreeknews.gr