ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ. Την στήριξή του στην πρόταση για τον ποδηλατόδρομο στην 31η Οδό στην Αστόρια εξέφρασε ο Σύλλογος Παλαιάς Αστόριας (Old Astoria Neighborhood Association – OANA) θέτοντας ωστόσο συγκεκριμένες προϋποθέσεις που, όπως επισημαίνει, θεωρούνται απαραίτητες για την ασφαλή λειτουργία του έργου.
Σε ανακοίνωσή του, ο σύλλογος αναφέρει ότι η υποστήριξή του είναι «υπό όρους» και εξαρτάται από την πλήρη εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας για όλα τα Μέσα Μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινήτων, φορτηγών, ποδηλάτων, μέσων μικροκινητικότητας και πεζών. Όπως σημειώνει, «οι ρυθμίσεις αυτές δεν αποτελούν προαιρετικές βελτιώσεις, αλλά είναι απαραίτητες για την ασφαλή λειτουργία» του διαδρόμου.
Ο OANA αναγνωρίζει παράλληλα ότι υπάρχουν διαφορετικές απόψεις εντός του Διοικητικού του Συμβουλίου σχετικά με το έργο, ιδιαίτερα σε ζητήματα επιβολής των κανόνων και επιπτώσεων στις επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης. «Αντί να επιχειρηθεί η επίλυση αυτών των διαφορών εκ των προτέρων, η θέση αυτή δημιουργεί ένα πλαίσιο στο οποίο η πραγματική λειτουργία του έργου θα καθορίσει τα μακροπρόθεσμα αποτελέσματα», αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Ο σύλλογος σημειώνει ακόμη ότι η πρόταση έχει λάβει στήριξη από το τοπικό κοινοτικό συμβούλιο, αιρετούς αξιωματούχους, καθώς και κατοίκους και επιχειρήσεις της περιοχής. Παράλληλα, το Τμήμα Μεταφορών της Νέας Υόρκης (DOT) έχει ενημερώσει ότι πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη διαβούλευση με επιχειρήσεις, υπηρεσίες της πόλης και φορείς έκτακτης ανάγκης.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο ζήτημα της αστυνόμευσης και της επιβολής των κανόνων. Σύμφωνα με τον OANA, «χωρίς επιβολή, ακόμη και τα καλύτερα σχεδιασμένα συστήματα αποτυγχάνουν». Για τον λόγο αυτό ζητείται εμφανής παρουσία της Αστυνομικό Τμήμα της Νέας Υόρκης (NYPD) σε βασικές διασταυρώσεις κατά τις ώρες αιχμής, αλλά και η δημιουργία συστήματος καταγραφής και ταυτοποίησης ποδηλάτων και μέσων μικροκινητικότητας, ώστε να είναι δυνατή η επιβολή παραβάσεων μέσω καμερών, αντίστοιχα με όσα ισχύουν για τα αυτοκίνητα. «Δεν είναι ρεαλιστικό να θεωρούμε ότι θα υπάρξει συμμόρφωση χωρίς επιτόπια επιβολή και τεχνολογική λογοδοσία», τονίζεται στην ανακοίνωση.
Ο OANA χαρακτηρίζει την έγκριση του έργου «δοκιμαστική» και ζητεί δημόσια αξιολόγηση μετά από έναν χρόνο λειτουργίας, με στοιχεία για την ασφάλεια, την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τη συνολική επιχειρησιακή απόδοση του διαδρόμου.
Ξεχωριστή αναφορά γίνεται στο δημόσιο σχολείο PS 85, όπου, σύμφωνα με τον σύλλογο, «η σημερινή σχεδίαση δημιουργεί άμεση και προβλέψιμη σύγκρουση μεταξύ μαθητών και διερχόμενης κυκλοφορίας ποδηλάτων και μικροκινητικότητας». Ο OANA προτείνει την εφαρμογή υποχρεωτικής αποβίβασης των ποδηλατών κατά τις ώρες επιβίβασης και αποβίβασης μαθητών ή άλλων ισοδύναμων μέτρων προστασίας.
Στο ζήτημα της έκτακτης ανάγκης, ο σύλλογος αναφέρει ότι, παρότι η ηγεσία μηχανικών της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας της Νέας Υόρκης (FDNY) και άλλες υπηρεσίες έχουν εγκρίνει το σχέδιο, ορισμένα στελέχη τοπικών πυροσβεστικών σταθμών εξακολουθούν να εκφράζουν ανησυχίες για την πρόσβαση οχημάτων και τη λειτουργία των κλιμάκων διάσωσης. «Η διαφορά αυτή στην επαγγελματική άποψη πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη», επισημαίνεται.
Καταλήγοντας, ο OANA αναφέρει ότι «η επιτυχία αυτού του διαδρόμου δεν θα κριθεί μόνο από τον σχεδιασμό του, αλλά από το πόσο αποτελεσματικά θα ελέγχεται, θα επιβάλλονται οι κανόνες και θα αξιολογείται στην πράξη»
Πηγή: www.ekirikas.com